大众辉昂售价是34.00--63.90万 ,具体多少钱落地建议到当地4S店问问,因为各地优惠不同:
1 、大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路,大众家族式的车头设计 ,前格栅与LED前大灯融为一体,并且向车身侧面延伸;
2、侧面腰线贯穿整个车身,并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点,辉昂的尾灯采用双层设计 ,下层尾灯向内收缩,形成错落感;

3、内饰部分,大众辉昂设计依旧是标准的大众风格 ,不过在配置方面则有比较突出的表现,新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置,而且也配备了电动调节后排座椅 ,可实现独立的通风\/加热功能;
4 、动力方面,大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统,匹配自动变速箱 。另外辉昂还将提供空气悬架系统 ,并且还将提供五种驾驶模式选择。
在大众辉腾之后,大众也迎来了第二位最高级的家轿?辉昂。如今大众辉昂也迎来了新的版本,并且也正式上市了 。售价在34--44.6万。这也可能是大众家轿里最贵的那一位了。这次一共上市了三款车型分别是380TSI豪华版 ,380TSI尊贵版和380TSI旗舰版。那么在这三款车型中你最中意哪款呢?而我的推荐是380TSI尊贵版 。
首先我们来回顾一下外观方面,整个外观设计采用了大众家族式的设计风格和语言。并且做了全新的升级和改进。前脸部分,中网采用了四边形的设计,横置的进气格栅 ,并且还新加入了贯穿式的日行灯和发光的logo 。整体显得很大气很有科技感。两侧的LED大灯组造型比较的犀利好看,将整个前脸的颜值提升了起来。底部采用了贯穿式的进气格栅设计,并且还有镀铬条的包裹 ,看上去也更加的精致,整个前脸看上有很高的辨识度,也显得很庄重严肃 。
车身侧面和尾部 ,长长的腰线显得很凌厉,从车头一直贯穿到了尾灯。将整个车身修饰很修长很完美,翼子板上了标志也进一步提升了整台车的气质。整体的造型很有立体感 ,整个车身尺寸是5074*1893*1463毫米,380TSI豪华版的高度是1489毫米,轴距是3009毫米 。整个尾部看上去很有层次感 ,两侧的尾灯造型犀利好看,进一步提升了整个尾部的辨识度,底部采用了双边四出的排气设计,整体的运动感也被提升了起来。
内饰方面 ,整个内饰看上去很简约大气,车内多处采用了软性皮质进行包裹,还有镀铬条和烤漆面板进行搭配和点缀。整体显得很奢华 。中控上面的钟表进一步体现出了它的高端气质。在配置方面 ,全新的辉昂配备了7寸液晶仪表,三幅式多功能方向盘,9.2寸嵌入式中控大屏 ,并且还保留了很多物理按键操作,整体显得很有科技感和实用性。
动力方面,全新的辉昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ,配备的是7挡双离合变速箱,最大马力是224匹,最大扭矩是350牛米 ,整个动力输出还是很强悍的。
然后我们来看一下哪款更适合自己,哪款更值得自己购买 。
1.380TSI豪华版
售价是34万

推荐指数:★★☆
作为入门级车型,在外观方面,内饰方面和动力方面跟其他两款车型的差别并不大 ,最主要的差别是在配置上,作为入门版它标配了18寸轮毂,胎压显示 ,前后倒车雷达,倒车影像,定速巡航 ,运动驾驶模式,在辅助方面配备了发动机启停技术,自动驻车 ,上坡辅助。还配备了可开启全景天窗,电动后备厢,感应后备厢以及电动后备厢位置记忆功能。无钥匙进入 ,无钥匙启动,真皮方向盘,方向盘位置手动调节,真皮座椅 ,主副驾驶电动座椅调节,前排座椅加热,驾驶位座椅记忆功能 ,前后中央扶手,后排杯架,GPS导航 ,导航路况显示,支持CarPlay/carlife/原厂互联/映射,语音识别系统 ,车联网,后排控制多媒体,LED大灯组 ,单色氛围灯,全车窗一键升降功能,车窗防夹手功能,外后视镜电动调节 ,内后视镜自动防眩目,后排隐私玻璃,雨量感应 ,自动空调,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置 。等等。作为入门版车型整体的性价比还是很高的。但是在很多细节上的配置还是不算太高 ,好在没有减配了座椅加热,全景天窗,自动空调等等 。
2.380TSI尊贵版
售价是40.7万
推荐指数:★★★★
作为中配车型 ,在配置方面肯定要高很多,而且也比入门级车型贵了7万左右。那么有哪些区别呢?在配置方面,它配备了19寸轮毂 ,疲劳驾驶提醒,360度全景影像,三种驾驶模式:运动/经济/标准/舒适,自动泊车入位 ,空气悬架,电动吸合门,电动调节方向盘位置 ,方向盘换挡,方向盘加热,方向盘记忆 ,前排无线充电,前排座椅加热通风按摩,副驾驶位后排可调节按钮 ,第二排座椅调节,后排座椅电动调节,后排座椅加热通风按摩 ,后排小桌板,丹拿音响,多色氛围灯,后排遮阳帘 ,后排侧窗遮阳帘,后排独立出风口,车载冰箱等等 ,整个配置上更加的齐全了,而且也可以家用和商务两者也都可以满足。还是比较推荐这款车型 。
3.380TSI旗舰版
售价是44.6万
推荐指数:★★
作为顶配版本,在配置方面肯定也是很齐全的 ,和入门级车型相比也相差十万左右了,在配置上,它辅助驾驶上配备了并线辅助 ,车道偏离,车道保持系统,主动刹车安全系统 ,夜视系统,自适应巡航,HUD抬头显示,自适应远近光灯等等 ,顶配版车型在安全驾驶方面做足了功课,也让驾驶有这更安全放心的驾驶体验。但是整体的定价比却不是很高。
总结,面对着三款车型也都各有好处 ,首先就是380TSI豪华版,作为入门级车型它的性价比很高这还是肯定的,但是它的配置却不是那么高 ,要是预算刚刚好那么它就是一个很不错的选择,而380TSI尊贵版车型还是比较推荐的,因为整体的配置很高而且和入门版车型的价差也不是太大 ,预算充足的消费者,还是建议买这个版本 。最后就是380TSI旗舰版车型,顶配本车型那肯定是最好的。而且价格也是最高的 ,它的辅助驾驶方面配置很不错,也保障了驾驶安全。但是它的性价比很低所以还是不太建议买它。(文/大龙)
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