国产B级车的\祖宗\,全新奔腾B70上市,比红旗H5还香?
说起奔腾B70，自2006年上市 ，历史悠久 ，与大规模引进国产的合资车大概是同一时期，尽管它的名气和销量不算太高 ，但按照辈分来说 ，可以说是国产B级车的老祖宗了 。曾经的奔腾B70基于老马自达6的平台技术打造，和启辰D60这些车一样，说是国产车 ，其实并没有多少自主的东西 ，都是拾人牙慧 。
总结选取奔腾B70：若需更低费用或自然吸气发动机的可靠性，且对高速动力有较高需求。选取红旗H5：若偏好统一动力配置 、低扭爆发力及品牌附加值 ，且预算更充足 。两者发动机核心差异在于调校方向和配置策略 ，用户可根据动力需求 、预算及品牌偏好进行选取 。
国产b级车排名前五有红旗H小鹏p奔腾B70、红旗E-QM传祺GA6。红旗H5 来自一汽红旗的红旗H5，直瀑式的进气格栅 ，大气十足 ，流水般的线条设计，顺畅自然。鹰眼式的分段式大灯 ，视觉效果不错 。机盖上红旗logo居中 ，辨识度强烈 。前唇则显得内敛，有种宝剑亮剑又收回剑鞘的感觉。
奔腾B70是一款国产B级车 ，虽然在自主汽车品牌中与合资品牌存在差距 ，但在国内市场上还没有能与合资中型轿车匹敌的车型 。近来国产B级车中唯一能代表的是红旗的H5，而奔腾B70则是H5的小表弟 。奔腾B70的前两代车型基本可以看作是老马六的换壳车，但在上市后口碑和操控性方面表现出色。
而奔腾B70使用的是盛瑞品牌的变速器 。红旗H5所使用的爱信变速器在市场上享有较高的口碑 。悬挂系统：两者的前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。差异：红旗H5的后悬挂是多连杆式独立悬挂 ，而奔腾B70则是E型多连杆式独立悬挂 。尽管结构相似 ，但在实际驾驶中，两款车的操控性能和舒适性可能会有所不同 。
勇气来源于实力,对比大众朗逸奔腾B70为何更能打动年轻人
从造型设计来看 ，奔腾B70采用了年轻消费者更加钟爱的运动化设计 ，光影哲学之性感曲面设计语言的应用让它兼顾了时尚与动感。而大众朗逸经历改款之后造型略有调整，不过依旧延续了大众家族化的设计语言 ，设计路线依旧传统 ，有亮点，但是并不多 。
更好地拿捏了年轻感 ，比如溜背车身 、多辐式轮圈等 ，而大众朗逸的整体设计较为常规 。
配置还是动力水准，无疑更符合当下年轻消费者愈发理性的购车观念 ，自然也会是三台车中最香的那一个。
都是一线国产家轿,那么谁更是家用品质之选?
品牌与品质：一汽奔腾的底蕴优势品牌历史：一汽作为中国唯一拥有深厚历史积淀的车企 ，民族品牌号召力强，用户信任度更高。品质积累：奔腾B70历经多代迭代，在设计 、可靠性、口碑方面积攒了强大产品力 ，与合资B级车差距微小 。售后保障：一汽网络覆盖广泛 ，维修保养便利性优于部分新势力品牌 。
帝豪这车，很长一段时间里都是国产家轿的销量担当 ，路上比较常见。买的人多 ，自然是因为其质量稳定，各方面做的比较均衡 。 帝豪的指导价是28 18万 ，近来优惠力度较大 ，中高配的CVT豪华版，原价98万 ，现在六万块不到就能拿到 。
实际上 ，思域的同级对手是雷凌、卡罗拉等车型，而凌尚的定位则往凯美瑞靠拢 ，因此凌尚的级别要比思域更高一些。所以无论从定位还是费用来看 ，凌尚的价值无疑更具优势 。再来看造型方面，凌尚更注重运动感及高级感的塑造，新车造型看起来具备较强的冲击力 ，显得更加年轻运动 。
