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全球限量3000辆的MINI JCW GP ，由位于应该牛津的MINI工厂生产 ，提供全规格车型和更偏向赛道设定的 ”低配“车型（不提供空调和娱乐系统），于今年陆续交付给车主 。
该车型搭载了宝马B48系列2.0T发动机 ，能够产生最大306马力和450牛米 ，匹配唯一可选择的8速变速器 。相比普通的JCW车型，GP车型发动机更换了新的涡轮增压器、加强的曲轴 ，更轻量化的活塞 、连杆和新的避震器等等。MINI JCW GP采用了更加纯粹的双座设计 ，后座被移除，取而代之的是一条横向拉杆以防止行李向前滑动 。
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本田小钢炮即将到来 ，1.5T四缸发动机的两厢思域叫板高尔夫
思域之于本田来就像高尔夫之于大众一样，这两台车身上都不乏有趣的故事和有趣的人。高尔夫一直以来都是以两厢车型最为经典，在人们眼里大众高尔夫似乎就是大众汽车的灵魂 ，不过历史总是惊人的相似 ，本田在海外推出了两厢版思域之后赢得了不少消费者的认可，尤其是思域的Type-R版本刷新了高尔夫在纽博格林赛道的最快前驱轿车的成绩之后 ，再一次被人们奉为了神车 。
当然 ，这种消息传到国内之后让本田的粉丝们更是惊叹，不过奈何国内并没有生产两厢版思域 ，而高尔夫则一直保持着自己优秀的两厢轿车成绩 ，这种反差也让不少本田粉丝不爽 。不过好消息是本田终于决定将两厢版思域引入国内的市场中了。对于这种消息本田粉或者说是思域粉丝们更是架不住诱惑，不少朋友放言两厢版思域国产之后一定要会出手 。
不过这种话我们也只能是半信半疑 ，毕竟大家买车还是要讲究适合自己 。两厢版思域的国产在一定程度上会给思域的死忠粉们带来更好的选择 ，尤其是两厢版车型稍微改装之后就能够在外观上跟思域Type-R不相上下。不过思域在东风本田旗下已经国产了这么长时间，现在才将两厢版的车型引入 ，从时间上来看是稍微有点晚了。
不过好饭不怕晚 。思域的两厢版车型外观方面的设计上还是非常出色的 ，由于第十代思域在整体的外观设计上已经跟上一代车型有着非常明显的区别，而且在同级别的市场中也更加吸引年轻人的注意力，所以即便是不引入两厢版车型 ，东风本田依然拥有了不错的市场销量 ，如果引入两厢版车型之后，或许在销量上思域会有一个明显的提升也不是没有可能 。
东风本田两厢版思域将会在2020年的5月份跟大家见面 ，这个时间不算太晚 ，我想不少想要买车的朋友一定是可以等的，毕竟这台两厢思域上有太多的值得年轻人回味的地方 ，而它也才是适合年轻人开的车 ，我国虽然汽车文化比较落后，但是能够有越来越多的经典车型进入 ，想必一定会在未来的某个时间里变得越来越成熟。
在国内的市场中 ，两厢车还是被很多朋友难以接受，而我身边也有不少朋友是这么认为的 ，大家都觉得两厢车的样子很“怪 ” ，而且在实用性上似乎也并没有三厢车那么出色，但实际上两厢车的空间并没有那么不堪，放倒后排座椅之后就会有不错的空间扩展 ，而且停车的时候也很方便 ，总得来说还是汽车文化并没有达到一定的程度，我想未来如果越来越多的汽车产品进入国内? ，大家或许会越来越认可两厢车 。
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月薪2000也能买的“平民轿跑”，1.5T动力破百不足8s ，7.68万起
上周 ，本田召开了自己的媒体大会。宣布了一个令“思域迷 ”们兴奋的消息：国产版思域两厢车型将于今年亮相，具体时间预计为4月的北京车展 。
熟悉本田的人都知道 ，本田最开始的时候是做摩托车起家的 。但是自从摩托车卖的“声名鹊起 ”之后 ，本田内心就开始骚动，思来想去就决定搞点大事。可是一进军汽车界就整赛车 ，结果可想而知 。但本田根本不死心 ，为了在自己亏掉底裤之前捞一笔，本田出了皮卡 、跑车，赚了点钱回来继续“执迷不悟”捣鼓赛车 。还好是“只要钱够深 ，铁杵磨成针 ” ，本田的赛车不仅可以跑完全程还一不小心得了冠军。
这下本田想着，老百姓总会买单了吧 ，可是日本老百姓说了 ，你造的车不实用，下次 ，下次你造家用车我们就买 。于是本田立马推出了第一辆家轿——N360 。那时候的人实诚 ，说买就买，于是很快就把N360推上了“销冠 ”的位置 ，并且在之后的三年 ，日本国内无敌手，稳坐冠军位置。
有了N360的成功 ，本田打算再接再厉 ，造一个大一点的车，于是就有了Civic，也就是第一代思域。油耗又低 ，小巧易行 ，符合日本国情，自然卖得好 ，一时间Civic成了本田的销量顶梁柱 。在本土的优异成绩让本田想到了把汽车卖到美国 。
也许是上天都在帮本田 ，那时候的美国正遇上石油危机，环境问题刻不容缓 ，所以对车辆的排放要求做出了可谓“苛刻”的规定。而本田为了成功打入美国 ，拿出自己压箱底的CVCC复合涡流混合燃烧引擎 。要知道当时各大车企都在为怎么才能达到排放标准伤脑筋，而CVCC成为了全球首个通过美国Muskie低废气排放法案规范的环保引擎 ，从此在全球名声大噪 ，为此奠定本田与思域在车坛难以撼动的地位 。所以，四十多年前刚诞生不久就已经是“传奇 ”的思域 ，现在叫一声“神车 ”实在不为过。
但被段子吹到秒天秒地秒空气的神车 ，也有苦恼，就是许多本田迷多年以来都没等到国产的两厢思域 。不过现在，有了官宣 ，并且随着两厢版的思域工程部申报图的曝光 ，大家才反应过来，两厢版的思域真的快来了 。
光是看申报图 ，就足以让等待它的人热血沸。两厢版的思域采用了非常接近性能版思域的TYPE?R造型 。大灯和中网部分与现有的三厢版差别不大 ，前保险杠使用了运动式前包围 。
两厢版思域的车尾被本田做了运动化升级，看上去就是轿跑的模样。后杠采用了非常夸张的扰流造型 ，加上中置的双出排气 ，无时无刻都在提醒大家它是个“战斗气息”十足的小钢炮 。
动力部分，目前来看仅有1.5T（L15B）引擎的动力版本（220?TURBO） ，最大功率130kW ，分为MT手动以及CVT自动挡 。但是之后会不会追加1.0T三缸暂时不得知。
在此之前，在中国市场说到小钢炮 ，大家几乎都会想到高尔夫或者福克斯。但是自带“神车”光环的思域如果两厢版如约到来 ，势必对高尔夫、福克斯两厢等“小钢炮 ”车型带来极大的冲击 。
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随着年轻消费者不断增多，在汽车市场上高颜值的运动轿跑越来越受欢迎了 ，这一点通过思域一直居高不下的销量就完全能体现。不过对于我们普通消费者来说思域售价还是有点偏高 ，所以今天咱们就聊一款定位更加亲民，但是却能全面碾压思域的“平民轿跑 ” ，这款车型不止性能出色颜值也是一等一 ，关键现在拥有两万左右的优惠幅度，起售价低到7.68万真正月薪2000也能买得起 ，这款车型就是来自名爵旗下的——名爵6 。
名爵6这款车型自从上市就取得了不少消费者的青睐 ，虽然说销量没有达到顶尖，但也非常平稳 ，在一众国产当中算是比较突出的 ，充分说明了这款车型的可取之处；接下来小编就再给大家简单介绍下这款车型，对其感兴趣的朋友可以了解一下 。
首先在外观的打造上 ，这款车型是真的将轿跑的精髓给体现出来 ，以这款车型价格来说外观绝对配得上无可挑剔四个字。前脸部分采用了一个尺寸较大的满天星式中网格栅，通过大量的镀铬点装饰再搭配以镀铬条的环绕，精致感营造的十分到位 。两侧锋利的头灯设计的也极其漂亮 ，而且全系LED光源 ，还标配有LED日行灯 、自动头灯 、转向辅助灯等功能，这一点确实非常良心毕竟灯光对很多消费者来说都非常重要 。
侧面来看 ，?名爵6就是一款溜背的运动轿跑 ，除了夸张的大溜背之外，还有流畅的车身线条、动感的扁平轮圈 、双色的流线型后视镜都是运动车型的经典设计 ，看上去给人的感觉非常舒服。尾部是整车最霸气的地方 ，包括上扬的尾翼 、酷似奔驰的科幻尾灯、锋锐的线条以及双出的排气，组合到一起具备着极高的档次感 。
接下来这款车型内饰设计更远不是思域能够相比的 ，以最好看的Trophy车型为例 ，说比奥迪漂亮都不过分 。首先映入眼帘的是中控的10.1英寸悬浮式触控屏，具备智能语音以及互联系统非常有科技感 ，然后12.3英寸的全液晶仪表更是动感 ，具备全面的行车信息显示以及主题切换功能，绝对是年轻消费者的最爱。另外，平底的动感方向盘 、饱满的鸡腿挡杆 、以及其他全面的电子设备 ，都是同级别合资想都不要想的配置；低配车型虽然略显廉价一些 ，但依然拥有各项全面的功能 。
空间尺寸方面这款车型也非常不错，其长宽高是4704/4695、1848、1466/1462毫米 ，轴距达到2715毫米 ，除了后排头部空间一般之外，其他地方相当完美 ，而且座椅的包裹性以及舒适度都是特别出色 。动力上 ，这款车型配备两台不同调校的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率分别是169跟181马力 ，其中高性能版实测破百成绩还不足8s ，哪怕低功率版本应对这款车型都算得上动力强劲。
总体来说，名爵6这款车型虽然在同价位当中有很多国产比他性价比都要高 ，但是在颜值以及性能方面能够超越他的寥寥无几；在这个价位能够买到这款名爵6 ，还惦记啥思域。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
