帕萨特怠速抖动严重可能是由以下问题引起的:发动机积碳严重、 点火系统 问题、油压不稳定 、发动机部件老化。
具体原因；
1.发动机积碳严重。
汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多 。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收 ，造成冷启动混合气过稀 ，启动困难 。在这种情况下，只有吸附了积碳的汽油饱和时才容易发动汽车 ，发动汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧 ，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓 ，造成冷启动。温度越低 ，冷启动所需的油量越大，积碳越多 ，会影响冷启动的成功 。
2.点火系统问题
检查火花塞 、高压线和点火线圈的工作情况 。如果点火系统不好用 ，火花塞不跳，也会导致这样的故障。
3.油压不稳定
如果已经清理了发动机积碳 ，清洗了节气门 ，更换了油垫和火花塞等 。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常 ，如果油泵供油压力异常 ，或者进气压力传感器的值错误且工作不良，会导致车身抖动 。
4.发动机部件老化
汽车抖动也与发动机脚(也称为爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统 。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动 。如果发动机底座有问题 ，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室 ，造成怠速时的振动。
积碳解决方法
5000公里清洁一次油路积碳可以很好的养护车,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞 ，汽车内部喷油不通畅 ，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率 ，使耗油量增大 ，出现燃烧率过低 。
想问一下，一款老的帕萨特 ，但不是第一代 ，它的尾灯是一个圆灯，这款叫什么名字
变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降 ，产生故障 ，最终导致汽车变速器“坏”掉 。
一、?自动脱挡：
（1）由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力（齿面摩擦力+拨叉自锁力），从而将齿轮从啮合状态自动推至空挡位置。
（2）零件磨损与壳体变形——产生轴向力；
（3）齿轮啮合长度不足 、自锁机构失效——锁止力减小。
二 、乱挡:
变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准 。
抖杆:变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映.
换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效 。
噪声：齿轮啮合间隙过大、壳体变形产生冲击 ，或轴承损坏以及润滑油不足 、规格不正确。
漏油:油封老化 、壳体变形、承孔磨损 、轴弯曲变形 。
三 、变速器主要零部件的耗损形式及其对总成工作性能的影响分析
1.变速器壳
⑴耗损形式：
变形—脱挡 ，冲击噪声增大，齿轮磨损加剧；
⑵耗损原因：工作负荷与自身重力（悬臂固定）
——前端面微动磨损与壳体变形 ，轴承承孔磨损；
——壳体前端面与一、二轴轴线垂直度误差增大。
2.轴 、轴承及齿轮 、齿套
⑴轴：配合轴颈处与花键部分磨损 。
⑵轴承
承受负荷表面磨损与疲劳剥落； 轴承内外座圈配合表面磨损； 轴承烧蚀 。⑶齿轮、齿套：齿面磨损、烧蚀 、打齿。
常啮齿轮 、齿套一般不易损坏； 滑动啮齿轮、齿套：是上海大众的吗？上海大众帕萨特第一款是B5，就是第五代 ，之后是自己改款 ，叫领驭和新领驭，到现款的新帕萨特 ，就4次改款车型 ，只有 B5是国外有的车型，之后几款都是上海大众自己改款研发也就是国外没有这几款包括新帕萨特
