优点：空间
、操控、减震都很满意

缺点：手动变速箱在低速时有异响，不过试驾了同一型号的几辆车都一样 ，可能是标致车的通病。

外观：比由 特否啊 流线 好看 漂亮 立体狮子 很好看！！

内饰：内饰科技感很强
，材质也很厚道 。
。只是储物空间好像少勒点，。但是内饰确实是豪华 。绝对是物有所值
。

内饰：内饰科技感很强 ，材质也很厚道。 。只是储物空间好像少勒点
，
。但是内饰确实是豪华。绝对是物有所值 。

空间：本人身高180，体重85公斤 ，无论坐在哪个位置
，头部空间都有剩余，不压抑 ，坐姿舒适
，腿部空间也完全够用
。

动力：2.0手动的动力对于家庭使用已经足够，但是在平常行驶中起步 、超车总觉得有所欠缺

操控：操控反面吗 表现非常完美 我是从部队学的车 在部队上开的霸道 感觉标志508 完胜霸道啊 有木有 有木有

油耗：油耗算是相当可以了 车身1.5吨 百公里8.8个油 我感觉很少了 警告！！！！ 日本车油耗低 油耗低 是车身轻 车身轻 就是偷工减料啊 偷工减料 出事故 要死人的 日本车专门中国人啊

舒适：舒适性 还不错 ，虽然坐进508没有感到是一种绝对的享受，但至少不会觉得是受罪。 个人算是满意的勒 。反正谁坐谁知道。只可意会不可言传嘛
。。

优点：安全
，外观好看 。

缺点：没有最不满意的，只是个人认为有几个需要改进的地方：1
、储物空间少 ，特别是夏天要找个地方放手机都不好找
，只能到X宝上去淘储物袋来用；2、那个坑爹的导航，实在不好说 ，不过下次决定还是用手机或IPAD导；3 、大灯啊大灯
，实在说真心话不是很亮，现在新的智享的已上氙气灯了 ，不知好没有好点
。

外观：当时选车大部分原因是因为其外观
，第一眼就让人着迷。家族式前脸，大嘴造型 ，霸气的很低调 。腰线优雅同样低调
。尾部是重点：狮爪式尾灯在夜晚显的特立独行
，后备箱上方微微上翘，造型出众。不愧为红点大奖的得主 ，外观实在是无可挑剔！

内饰：这点我个人认为在所有20W的车里,这车的内饰最好看!特别是中控台大面积的钢琴烤漆,全车大面积的真皮,真是大大满足了我的虚荣心!

空间：乘坐空间还不错，就是后备箱偏小

动力：因为我是2.0豪华车主
，夏天时曾经拉满5个成年人，又开着空调 ，明显起步反应迟钝！平时单身出行的话
，2.0还是非常够用的，毕竟2.0排量是中级车的黄金排量了嘛！

操控：操控绝对给力

油耗：标致车自重大 ，发动机为自然吸气
，没有涡轮增压的节油，市区跑基本在11-13个油之间 ，市郊跑在9-11个油之间
，高速油耗表现还是不错的，综合起来现在9.5L/KM左右 ，比较令人满意 。

舒适：前排
，后排空间都算比较舒服，真皮座椅和定速巡航 ，在开起来，都很放松；

法系车的质量怎么样？

优点：外形非常具有美感
，很能吸引人的眼球

缺点：空调非常不给力，这是标致车的通病 ，空调发动机又吵又震又容易出异味
，买车2年已经修过一次空调，这空调供给商完全跟不上节奏
。

外观：外观就是一个字-帅。红点子大奖的设计 ，侧面完美的流线
，车头车尾高端的设计，走优雅高尚路线 。不像日系车的设计平庸 ，不像欧洲车的硬朗刚强
，在优雅中取得平衡
。

内饰：内饰做工一流，用料十分好 ，部分细节设计也很人性化
，如雨水的引流渠，车椅设计等。不足之处也有 ，如如水托，钥匙位
，放卡位的设计，取电插口少等有待改进

空间：空间大 ，一家6口人（父母
、老婆、两小孩加本人）够用 。买508的主要原因是因为空间大
，后排中间座位比同门C5舒服。

配置：2.0经典版落地价格19W，配置十分齐全 ，同等性价比十分高
。

动力：2.0排量只能说够用
，起步有点肉，无法与轻量车相比较 ，中段加速也仅为及格
，到120公里后整体感觉最好，加减速十分自如。

操控：操控性良好 ，指向性强
，方向盘反馈感不俗，底盘调教是法国车的强项 ，总体偏向舒适，过凹凸路没有强烈的撞击感
，整车起伏不大 。

油耗：结合不如实际，65%的国道+35%的市区 ，油耗一般
，93油的年代还能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗 ，大环境不可逆的情况下油耗满意
。

舒适：舒适性是508最大的特色
，舒适的底盘调教，不俗的隔音效果 ，良好的安全性能
，丰富的科技手段（如ESP等），是追求舒适性的用家不俗的选择。

优点：外观大气 ，内饰精美
，操控度高，舒适度棒！

缺点：油耗略高 ，我这9个油都是差不多三分之二的高速或城郊路况，另外2.0的机头家用我觉得也够用
，只不过变速箱还是有点顿挫，尤其是40-60这个区间

外观：外型大方而且不失优雅, 整体看起来比较厚实, 腰线也很迷人

内饰：大爱 ，做的很是精致
，深色内饰加钢琴漆夺人眼球 。同级车中无敌
。美中不足的是经典版的门板也是织物的，有点遗憾 ，准备以后包皮。织物座椅倒是挺实用的
，不准备改动，放个四季坐垫也很好看 。

空间：空间真的是不错了 一家大小都够用 前后排都不错 后排头部空间要紧张一点 不过貌似大部分车都一样 后排头部都差不多 没什么好说的

配置：比较高 ，各款都有不错性价比
，看你相中的是那些方面
。

动力：还行，反正我没觉得不够用。个人驾驶风格偏向稳重 ，不喜欢急加速
，“地板油” 。也不会遇到蒙迪欧就激动，非得一较高低！哈哈－》开个玩笑
。

操控：较好 ，人车合一的感觉，psa的底盘调教技术
，真的很不错，过弯支持力度不错 ，侧倾很小
，车头指向好，方向较为精准 ，很少有甩尾现象。全系标配esp等安全装置
，相当厚道 。

油耗：市区够呛, 一般一不小心就15 、6个，如果纯市区估计会在12以上 ，目前综合油耗10个多点。 我现在上下班都很少开了 杭州这交通
。

舒适：很不错
，很享受驾驶的乐趣，还没有体会到乘坐者的感觉 ，但是儿子媳妇
，老爸老妈的感觉都非常好！（家人的感觉才是我想要的~~嘿嘿~）

法系 C4世嘉 烧机油问题，常见原因为活塞环堵塞或卡滞 ，但气门室盖油封
、涡轮渗油及缸壁磨损也可能导致。解决前，先检查配件 。首先查看缸壁磨损情况
，若无问题，更换原厂气门室盖（法系车气门室盖与废气阀一体 ，烧机油时需更换
，不用传统负压测试判断，因负压值不稳定 ，直接换原厂最稳妥）
。接着检查涡轮
，拔下中冷器连接管，若有油滴落 ，建议换涡轮总成
，一般 15 - 16 万公里内涡轮少出问题。观察冷启动尾气，若有蓝烟（1 - 2s） ，可能是排气门油封老化
，可尝试油封软化剂 。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环堵塞或卡滞 ，可用安全方案疏通，避免泡缸盘轴
，选择能正常行驶、无需固定公里数换油的方案，注意甄别 ，避免损失
。