停产年年有 ，今年轮到它。今天就跟各位盘盘
，2020年即将停产的豪车 。

第一位丰田普拉多

普拉多之所以被那么多人所推崇，尊称为“神车 ”
。

一部分的原因在于它出色的越野性和可靠性 ，即便是最为普通的2700
，也可以胜任一部分恶劣的越野环境；另一部分则在于恐怖的保值率，用一句形容就是“你有钱了 ，它可以陪你度过风风雨雨。你没钱了，它可以让你东山再起
” 。

但就是这样一台“神车”
，或许以后就只能存活于二手车市场
。

具体来说，一汽丰田在停产国产普拉多2700后 ，又计划将于2020年停产普拉多3500
，自此再也没有国产版普拉多，至于原因则是由于其无法满足国六排放。再加上平行进口也因为国六排放的限制 ，无法引进销售 。

这就意味着如果丰田不提升普拉多的排放标准
，国内能买到的也就只有二手普拉多，这样无疑又会提高二手车的价格 ，所以大家且买且珍惜吧。

第二位奥迪R8

作为奥迪旗下唯一款量产的超跑
，R8的一生是有些憋屈的
。

即便搭载了同Huracán一样的动力总成，但因为自身调校的缘故 ，时常被拿来调侃
，被戏称为“超跑守门员 ”。再加上，顶着相对亲民的价格 ，销量也一直不见涨，以及排放法规的压力
，奥迪干脆计划在2020年将其正式停产 。

不过，最令我没想到的是在宣布停产计划之后 ，奥迪又是推出R8中期改款车型
，又是推出Performance?Parts，以及RWD的版本 ，企图在最后的怀旧时刻
，收割一波情怀韭菜，这波吃相属实有点难看
。

但也无所谓了 ，反正在2020年就要跟它say?bye。而在此之后R8的接任者将会变为一台纯电超跑
，从V10变为电动，这难道就是所谓的大趋势吗？

第三位宝马i8

如果上述车型的停产原因被归结于排放法规的话 ，估计你还能理解
，但宝马i8作为一台新能源车型，它的停产或许会让你感到有点诧异 。

原因很简单 ，宝马i8是当时宝马基于新能源的一种尝试，不论设计理念
，还是发动机+电机的组合，即便是放在今天看来 ，依旧是很前卫的东西
。

并且目前宝马的插电混动车型
，也是基本延续了i8的理念打造，所以从某种意义上讲 ，它算得上宝马新能源的一面旗帜
，但现在这面旗帜却倒了。

但实际上，停产i8也是宝马多方面考虑后的结果 。一来销量不佳 ，二来核心团队出走
，三来成本太高，这也是最关键的原因
。

宝马i8所处的“Projiect?i
”计划 ，其研发思路就是生产以CFRP碳纤维复合材料为核心
，的"原生电动"轻量化新能源车。

但CFRP的成本太贵，无法用于全部车身 ，再加上现在市场竞争加剧，为了利润最大化
，宝马只能退而求次，将未来新能源的方向向“油改电”靠拢 ，就如推出UKL前驱平台那样 。

所以在未来宝马的很多款新能源车型基本都是油改电而言
，但这也不能喷宝马，毕竟这是市场竞争所导致 ，只是可惜了宝马i8这台有意思的车型
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

第一款：三菱帕杰罗

其实三菱帕杰罗早在2019年就已经停止在日本本土销售，为了满足中国消费者对帕杰罗的需求 ，三菱推出了一个尊贵越野典藏版帕杰罗限量版
，而随着2021年的到来，三菱帕杰罗将正式停产 ，这也就意味着限量版的帕杰罗可能都买不到了 。

其实帕杰罗停产的一个重要原因就是它的燃油经济性差
，在全世界都在倡导环保的时，帕杰罗已经越来越不适合市场。值得一提的是 ，据三菱的计划，全新一代的帕杰罗已有消息
，只不过它没有老款那么纯粹，而是新增了一套插电混动系统
。

第二款：林肯大陆

虽然林肯现在的主要心思放在了国产林肯上 ，但是进口林肯也有很多好车
，只是因为种种原因，它们的销量一直都不景气 ，林肯大陆就是如此。它本该和奥迪A6 、奔驰E级竞争
，奈何自第十代林肯大陆进入中国以来，它在巅峰时期一年也才取得了10501台 ，而在美国市场也不过12012台
，算是卖了个寂寞 。

林肯大陆销量的低迷，在加上林肯的战略重心向SUV偏移 ，最终
，在2020年10月30日，世界上最后一台林肯大陆在福特工厂下线 ，这也就意味着第十代林肯大陆正式停产
。目前，虽然国内还有林肯大陆在售
，但是以当下的形势看，卖完这一批车后应该就不会再有林肯大陆了。

第三款：奥迪TT

新能源汽车是大势所趋 ，大众集团也需要“大象转身 ”
，而奥迪TT正是大众集团内部需要被调整的车型 。据悉，以后的奥迪TT不会再有2.0T发动机 ，它将基于大众MEB平台打造（纯电动造车平台）
。

虽然奥迪TT的停产命运无法扭转
，但它的停产时间可以改变，本该在2021年就要与我们说拜拜的奥迪TT将在2022年正式与我们说再见。目前 ，2021款奥迪TT已经问世
，并可接受预定 。

新款的奥迪TT在运动氛围和性能上进一步增强，这或许是它在停产前对喜欢它的人做得最好的回应
。

第四款：丰田皇冠

其实丰田皇冠早已经在中国停产 ，只不过那是14代皇冠。清楚的记得
，当14代皇冠在国内停产时，大家都期待15代皇冠能被引进国内 ，能重振皇冠当年在中国市场的“雄风” 。可现在看来，几乎不可能了
，因为15代皇冠也要在日本停产了，看了属于皇冠的时代真的过去了
。

有意思的是 ，虽然轿车版皇冠会停产
，但是有各种小道消息称会有SUV版的皇冠问世。它大概长中这样 。值得期待。

第五款：宝马i3

世界上跑得最快的三缸跑车宝马i8已经在2020年4月停产，而宝马i3的停产日期也被提上日程
。不过大家不要慌 ，宝马i3应该这5款车中停产最迟的一款
，因为它要战斗到2024年。

宝马为了让宝马i3在未来竞争激烈的市场中保持一定的竞争力，它对宝马i3可谓是使尽了手段 ，其中包括大幅降价
，从44.98万降至30.58万；提升续航里程，从185km再到340km 。据悉 ，由于宝马i3的停产时间被推迟
，宝马还会对它的续航里程进行升级，至于是否会再次降价还有待确定
。

以上内容参考：百度百科-三菱帕杰罗

以上内容参考：百度百科-林肯大陆

以上内容参考：百度百科-奥迪TT

以上内容参考：百度百科-宝马i3

以上内容参考：百度百科-丰田皇冠