作者：郝懿
主编意见：新款广汽丰田雷凌的上市，并不会对眼下的A级车市场带来什么波澜。顶多是让老款的优惠幅度加大 ，让观望的消费者有出手的机会 。相对于并不全面且影响不大的多处小升级 ，售价在十三万出头的双擎进取版值得推荐一下，毕竟百公里油耗4L左右的1.8L引擎 ，表现绝对比1.2T的动力强和省 。再加上广汽丰田对于双擎车型的电池三包 ，里程和时间都要比对手一汽丰田的同类车型要更长，所以在正常的车辆使用寿命周期内是无需担心电池动力系统的。毕竟连地摊经济都复苏了 ，谁还不省着点钱过日子啊 ，双擎，挺合适 。 2020年6月30日 ，新款广汽丰田雷凌正式上市 ，共推出10款车型，其中，燃油版车型售价区间11.58-14.18万元 ，双擎混动车型售价区间13.38-15.28万元 。新车在配置上进行了升级 ，相较于现款车型最大亮点是增加了运动版车型，带来更多选择空间。 广汽丰田雷凌此次改款在设计上明显向动感和年轻化方面靠拢 ，运动版基本沿袭了COROLLA运动版的外观 ，采用了更有视觉冲击力的多边形格栅，内部依然是全黑蜂窝造型 ，更显犀利 。雾灯区域与中网格栅形成一体 ，视觉重心降低，更有战斗气息 。与此同时 ，丰田LOGO也向上移至发动机舱盖上 ，增强前脸整体性。车侧采用了简洁的设计语言，搭配一根贯穿车身的腰线 ，看起来更加动感 。轮圈采用双五辐轮圈造型 ，进一步提升运动感 。尾部整体没有变化，燃油版与双擎在尾部LOGO和字母上有所区别，其余造型保持一致。运动版后包围的黑色饰条增加了蜂窝状网格 ，以及更明显的后扩散器 ，看上去更运动。 车内延续老款车型设计，整体呈现简约大气的设计风格 。相比普通版 ，运动版车型内部还融入了诸多红色饰条 ，分布在挡把周围以及门板内侧等，进一步强化了车内的运动氛围 。配置上将标配中控液晶屏 ，并根据配置不同提供8英寸 、9英寸 、12.1英寸三种不同版本 ，车机增加语音控制功能，可对部分车内功能进行语音控制。除最低配车型外新车还将配备有丰田最新的TOYOTA?SAFETY?SENSE（智行安全套装） ，智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航） 、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统 。安全配置上标配智能安全辅助气囊 、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊 、电子制动力分配系统 、车辆动态控制系统、胎压监控系统等；高配车型额外提供防盗监控警报 、倒车雷达 、倒车影像系统等 。 其动力系统推出1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型 ，燃油车型搭载一台的1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦） ，最大扭矩185Nm ，满足国六排放标准，与之搭配的是CVT（模拟10速）变速箱；双擎车型搭载1.8L自然吸气发动机与电动机的组合，发动机最大功率98马力（72千瓦） ，与之搭配的是E-CVT变速箱 ，百公里综合油耗为4.1L。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
随着炎炎夏日的到来 ，汽车的必要性又开始显现无疑 。除了偶尔能自驾出行畅玩 ，更重要的是日常能拥有有一个舒适的出行环境，进而舒爽的避开烈日高温。这不 ，小编身边就有这么一朋友 ，在骑电瓶车上下班晒到中暑之后，终于下定决心要买车 ，并初步看中指导价为14.88万的丰田雷凌?2021款?双擎?1.8H?E-CVT运动版 。在到店试驾及询价后想和小编探讨 ，这款丰田雷凌值不值得入手，报价贵不贵 ，以及后续养车成本高不高等问题 。小编朋友的疑问 ，想必许多想入手丰田雷凌的朋友也同样关注，为此小编就将与朋友探讨的内容分享出来，以供大家参考。
是否值得入手？
2021款丰田雷凌于6月30日上市 ，是一款销量口碑俱佳的热门家轿 。外观方面 ，新款雷凌并未带来太多设计上的变化，整体视觉较圆润 ，而作为运动版车型 ，该版本主要采用了更有视觉冲击力的多边形格栅，以及内部的全黑蜂窝造型 ，营造出不错的战斗气息 。车侧部分则十分简洁 ，贯穿车身的腰线同样表达出不错的运动氛围。车尾处则几乎没有变化，依然给人简洁耐看的印象。车身尺寸方面 ，丰田雷凌的长宽高为4640x1780x1455mm ，轴距为2700mm 。
内饰方面，新款丰田雷凌并未有太多变化 ，整体依然给人一种简洁大方的印象 。而作为运动版车型 ，车内也在挡把周围和门板处增加了红色装饰条，以提升运动氛围。同时，座椅材质也由旧款同版本车型的织物座椅升级为皮质座椅 ，而空间表现上则依然一如既往的宽敞 。
配置方面 ，该版本配备了9英寸的中控大屏，并支持车内功能语音控制、4G网络、手机互联等主流功能 。而在其他配置方面 ，像后排空调 、无钥匙启动 、天窗、ACC自适应巡航 、碰撞报警/主动刹车等功能也都配备齐全 ，整体配置十分丰富。
动力方面，该版本丰田雷凌采用的是油电混合的驱动方式 ，其中 ，燃油机部分搭载的是1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率和最大扭矩为72kW/142N·m ，电机部分的最大功率和最大扭矩为53kW/163N·m ，传动方面则匹配E-CVT变速箱 。而在油耗方面，该版本丰田雷凌的工信部综合油耗仅为4.2L ，经济性十分突出 。
总的来说 ，丰田雷凌的内外设计较为出色，而运动版车型则更加符合年轻消费者的偏好，并且在配置及空间方面也均表现出了主流水平。如果从家庭用车考虑 ，那么雷凌能很好的满足日常出行或全家出游 ，而且其出色的油耗表现也会让后续燃油花费更低 。因此，依小编的观点来看 ，入手这个版本的丰田雷凌应该不会让人失望 。
报价贵不贵？
从朋友的询价情况来看（整理如上图） ，目前该版本丰田雷凌的终端优惠仅有0.5万，落地价为16.4万 ，考虑到新车上市目前还不足一个月的时间 ，这样的报价算是比较合理。不过，如果参考旧款车型售价以及汽车之家上的经销商报价情况来看 ，这个价格理应还有再下探的空间 ，但雷凌毕竟是不愁卖的丰田车，因此能否再行下探 ，还是要看运气了 。
养车成本高不高？
丰田的家轿在养成成本方面一直表现出极大的优势 ，这也是其热销的主要原因 。那么在丰田雷凌身上，是不是一如既往表现得平易近人呢？我们接着往下看。
这么算下来，我们就能得出丰田雷凌的养车成本 ，其中燃油费用三年支出15732元 ，保养费用三年支出3772元，保险费用三年支出是15246元 ，三年合计总费用为34750元 ，平均一年11583元，平均每月965元。月均不到1000元的养车成本确实相当出色 ，这样的表现哪怕回到之前的高油价时代 ，也不会有太大的经济压力，而这样的养车成本 ，也达到了同级领先水平 。
总结
作为一款销量口碑俱佳的日系家轿 ，丰田雷凌的表现确实毋庸置疑，除了自身产品力上的优势 ，其在养车成本方面的表现更是做到了相当高的水准 ，作为家庭代步车来说十分合适 。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法 ，或者私信小编 ，小编会尽可能的作出解答。
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