保时捷跑车系列采用数字命名，没有中文名。而轿车系列的Taycan叫塔伊詹 ，Panamera叫帕拉梅拉、帕纳梅拉 。SUV系列的Macan叫梅肯、麦肯 、麦凯 ，Cayenne叫卡宴 。除了以上在售车型，停产车型有Cayman叫卡曼 ，Boxster叫博克斯特。
1 、保时捷718
保时捷有一款赛车的名字是718 ，这款赛车曾经在赛场上所向披靡 。1957年保时捷550Spyder停产，所以保时捷推出了718作为550的继承者 。至于718为什么会用数字命名而不用英文名 ，下面介绍911时会讲到。
2、Macan
音译中文名：梅肯 、麦肯 、麦凯
意译含义：印度尼西亚语中“老虎”的意思
保时捷之所以要给Macan取名为Macan ，是因为这款车像老虎一样充满力量感，定位比起卡宴低一点 ，所以很多人又将它称为“小卡宴 ” 。
3、Taycan
音译中文名：塔伊詹
意译含义：土耳其语中“充满活力的骏马 ”的含义
Taycan的命名过程有过许多的思考 ，因为对于保时捷来说，这款车代表着保时捷电动时代的开端 。据保时捷称 ，这款车的命名提案超过600个 ，经过一年半的筛选最终才确认使用Taycan这个名字。
此外，还有一个解释是因为保时捷的车标中带有马的元素，而Taycan正好符合这一特征所以入选 。
4 、Cayenne
音译中文名：卡宴
意译含义：西班牙语中“红辣椒”的含义
卡宴这款车对于保时捷来说非常重要 ，因为保时捷的销量很大比例都是卡宴提供的 。有趣的是 ，2002年卡宴在日内瓦车展首次亮相时，遭到了很多人的质疑甚至谩骂 ，他们认为保时捷不应该做SUV。但保时捷却不这么认为 ，他们觉得卡宴是911的SUV版本，既能满足性能需求也能满足日常需求 ，一定能在市场上火爆 ，所以选择了“红辣椒 ”这个名字 。
至于为什么一个德国车企要用西班牙语命名自己的车，原因是卡宴针对的是美国中上流社会的消费者 ，用小语种命名显得高大上 。
5 、Panamera
音译中文名：帕拉梅拉、帕纳梅拉
Panamera这个名字取自泛美越野大赛LaCarrera Panamericana ，保时捷已经停产的跑车卡雷拉(Carrera)取了赛事名称的前半部分作为名字，帕拉梅拉则取了后半部分作为名字。
6 、保时捷911
外号：青蛙 、保时捷之王
很多保时捷车迷都知道 ，911刚刚推出的时候是叫901 ，因为被标致起诉并败诉，所以只能改为911。而之所以911要用数字去命名而不是用英文名，原因仅是德国人习惯用数字命名 ，譬如二战时德国的坦克都是叫“1号 ”、“2号” 。
在保时捷911之前 ，保时捷已经将1-800号都用完了，所以1963年911刚推出的时候是叫901 ，只是标致已经于1929年将“几零几 ”这种命名方式注册了 ，而法国又是当时保时捷很重要的一个市场，所以最后保时捷妥协将名字改成了911 ，从而成就了如今的经典 。
7 、保时捷Cayman
音译中文名：卡曼
意译含义：凯门鳄
“Cayman ”这个单词指一种小鳄鱼 ，中文名叫“凯门鳄”，保时捷的寓意指这款车虽小 ，但性情很猛 ，就类似小鳄鱼一样。
8 、保时捷Boxster
音译中文名：博克斯特
Boxster这个名字是一个组合词，Box取自拳击手的英文Boxer ，Boxster搭载的水平对置发动机工作时 ，活塞的运动轨迹就像一个拳击手出拳，所以保时捷的Box指代的是水平对置发动机；ster则取自敞篷两座车的英文Roadster 。
保时捷cayenne中文名是卡宴 。
保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎? 。
保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展 ，具体车型分为Cayenne ，Cayenne S，Cayenne Turbo ，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别 。
由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司 ，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中 ，Cayenne是“辣椒 ”的意思 。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在 ，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光 。
动力性能
保时捷卡宴入门级Cayenne排量由3.2升提升为3.6升 ，最大马力提升至290匹(增长40匹) ，而最大扭力亦有39.3公斤米的高水准，0至100 km/h加速8.1秒 ，最高极速227 km/h的表现 ，旧款车型数据为9.1秒和214 km/h。
Cayenne S排量由 4.5升提升为4.8升，更加入了可变汽门正时与扬程系统，让最大马力成长了45匹而来到385匹 ，最大扭力提升为51公斤米 ，0至100 km/h加速由6.8秒进步到6.6秒，最高极速由242 km/h.提升至至252 km/h 。
新车型中性能最强悍的Cayenne Turbo排气量同4.5升增至4.8升 ，最大马力也比现行车款增加50匹而来到500匹之谱 ，最大扭力则有71.4 公斤米的水准，至于0至100 km/h加速和最高极速 ，则分别为5.1秒和275 km/h ，比起现行车款的5.6秒和266 km/h，同样也有不小的进步 。
除了在性能方面的提升 ，新款Cayenne的三种动力单元 ，更全数导入了燃油直喷技术，让油耗有更上层楼的表现 ，在数据上有13%的效率提升。
作为一个5座超级SUV ，保时捷卡宴Turbo S 搭载迅猛的520匹马力涡轮增压发动机，结合经过动力学调教后的底盘来满足那些对高性能轿车的狂热者，并且提供了广受好评的全轮驱动。以此 ，保时捷卡宴Turbo S树立了SUV的性能新标准 。
以上内容参考：保时捷卡宴
