牧马人的卢比肯轮胎有285胎宽么
总结来看 ，牧马人的卢比肯车型确实存在285胎宽的配置 ，且主要应用于平行进口版本 、加版车型以及特定改装版本中。这种配置显著提升了车辆的越野能力，但也可能对燃油经济性和日常驾驶的舒适性产生一定影响 。消费者在选取时需根据自身需求和使用场景进行权衡 。
进口牧马人卢比肯出厂最大可选装轮胎为35英寸（LT315/70R17规格） ，具体配置需通过特定套件或选装包实现 ，以下为详细说明： 35英寸轮胎套件（中东版2025款卢比肯X）中东版车型提供35极限越野轮胎套件，包含LT315/70R17C 113/110S轮胎（直径约35英寸），搭配17英寸x0英寸防脱轮毂。
无论是攀岩还是玩沙漠 ，都需要较高扁平比的轮胎在低胎压状态下行驶 ，随之便容易造成脱圈的窘境 。牧马人与防脱圈轮毂可谓是比较好的搭配，同样来自MOPAR的17寸牧马人专用防脱圈轮毂 ，配合285/70/R17的百路驰KO2轮胎 ，视觉上没有那么“张牙舞爪”，依旧是低调却精致的风格 。
配置：0T ，8速自动变速箱 ，三把差速锁 、真皮座椅包、内饰也是皮包裹 、寒冷包：加热方向盘加热座椅，遥控启动发动机；LED灯光包 、4寸触摸屏 ，阿尔派音响 ，安全科技包：倒车影像，雷达测距 ，盲点监测 ，坡道辅助系统，硬顶。无钥匙进入系统，无钥匙启动。
JEEP牧马人还有两副面孔呢?撒哈拉和罗宾汉(卢比肯)了解一下!
〖壹〗、Jeep牧马人国内在售车型主要分为撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon ，又称卢比肯）两种 ，二者在定位、设计 、性能及适用场景上有显著差异，具体如下：定位差异：沙漠穿越 vs 极限攀爬撒哈拉（Sahara）名称源自撒哈拉沙漠 ，定位为沙漠穿越及日常越野 。
〖贰〗 、Jeep牧马人Sahara（撒哈拉） ，就是取名自撒哈拉沙漠 。可见，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠。
〖叁〗、牧马人卢比肯和罗宾汉其实是同一款车没有区别 。罗宾汉Robicon翻译成中文就叫卢比肯 。相关介绍：简介：严格来说牧马人在国内仅有两种车型撒哈拉Sahara以及罗宾汉Robicon。这两款车型分别有四门以及两门版面世可细分为四个车型而Robicon翻译成中文就叫卢比肯只不过官方将其命名为罗宾汉而已 。
〖肆〗 、《黄金瞳》里的越野车是Jeep牧马人 ，属于Jeep汽车旗下经典越野车型 ，售价区间为499万元-599万元 。
〖伍〗 、罗宾汉和卢比肯实际上是Jeep牧马人车型的两个版本。 牧马人撒哈拉和罗宾汉是两个不同的版本，撒哈拉是四门车型 ，而罗宾汉是两门车型 。 罗宾汉（Robin Hood）在中文常被译为卢比肯（Rubicon） ，但官方名称为罗宾汉 。
2020款加版牧马人车主改车帖,简直帅爆了,一路骚气飘飘
有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 速比部分：卢比肯原厂1速比，在转速匹配上官方有测试表格 ，结论是35与1的匹配是适用的 ，没有损伤的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配1。
为什么牧马人卢比肯卖这么贵?
牧马人卢比肯费用较高主要源于品牌溢价、硬核配置 、越野性能导向 、市场定位差异及限量版溢价等因素 。品牌溢价：历史积淀与豪华定位Jeep牧马人作为专业越野品牌，拥有80年历史和全球影响力 ，其品牌形象类似“越野界的劳力士 ” ，在中国市场对标豪华品牌定价 。
牧马人卢比肯费用较高主要有以下多方面原因：强大的越野性能 专业越野套件：它配备了前后硬桥、分时四驱系统 、Rock-Trac分动箱等一系列专业越野装备。分时四驱能根据路况灵活切换驱动模式，Rock-Trac分动箱拥有4：1的低速传动比 ，可将扭矩放大四倍 ，大幅提升车辆在极端路况下的攀爬和脱困能力。
牧马人最贵的是牧马人卢比肯 。牧马人卢比肯作为牧马人系列中的顶级车型，其售价确实高于其他型号 。这款车的定位是越野爱好者和专业越野人士的首选 ，因此在设计和配置上都有其独特之处。卢比肯的外观设计充满力量感 ，线条硬朗，符合其越野的定位 。
图：4L HEMI V8发动机与性能参数市场定位与竞争分析差异化竞争：福特Bronco主打复古设计与模块化改装 ，而牧马人卢比肯392版以“原厂V8 ”为核心卖点 ，吸引追求极致动力与硬核越野的玩家，形成产品定位互补 。
