说是“印度车
”，其实只是一个玩笑话而已 ，尽管路虎这几十年来几经转手
，但骨子依然不缺乏高傲的英国血统，即便现在被印度塔塔集团收购了 ，你也闻不到什么咖喱味。

而这次要说的这辆路虎揽胜极光
，第一代车型推出市场时，绝对是轰动全球的存在 ，原因是因为真的漂亮；此外
，第一代极光也对中国品牌SUV产生了非常浓厚的影响，时至今日你依然可以在不少自主SUV车型上看到路虎极光的设计元素 ，就算不是陆风X7那种明目张胆地抄袭
，其它车型也多多少少引用了路虎极光的设计 。

第一代路虎极光有多火？当年巅峰的时候可以加价20万！而现在嘛，自打路虎极光国产之后 ，原本一车难求的市场也变成了江河日下了，主要原因就是一台汽车最基本的东西：质量
。

已经停产的车我们就不多聊了
，2019年7月份的最后一天，国产全新一代路虎极光正式上市 ，如今的全新一代路虎揽胜极光
，会有什么魅力呢？

奇瑞路虎?揽胜极光?2020款

指导价：35.58-50.58万元

车型定位：中型SUV

发动机：2.0T+48V轻混

变速箱：9AT

最大马力：249匹

峰值扭矩：365牛·米

排放标准：国六

车型亮点：颜值在线、用料优秀 、强烈的科技感和豪华感

实拍车型：2020款?249PS?R-DYNAMIC?HSE?豪华定制版（指导价50.58万元）

颜值依旧有料

揽胜家族最新的设计语言加入之后，全新一代揽胜极光的大灯组变得更加狭长
、锐利 ，倒梯形的蜂窝状进气格栅与揽胜星脉看上去十分相似
，因此它也有着“小星脉”之称。

前脸包围的装饰板有很多花样，但没有什么实际运用的意思 ，作为一台城市SUV也不需要强调什么实用性
，这个通风口和这个风刀，都仅仅是装饰作用罢了 。当然 ，对视觉效果来说
，这些花招确实是带来很不错的提升效果
。

侧面的变化并不算大，标志性的悬浮式车顶依旧保留着 ，此外细节之处也有更高级的视觉效果，说的就是这个隐藏式门把手设计
，这样的设计能可以减少空气阻力，也能营造出更强的高级感以及科技感 ，唯一的问题：如果你在大东北
，那么冬天的一场雨，可能就会让它没办法弹出来了 ，星脉就曾经发生过这样的事。

总的来说
，极光的设计看着有很多花样，但不会让我觉得繁杂 ，我甚至还觉得全新极光非常的精简
，原因是整个车身各处细节都没有去强调立体感，你看着花样很多 ，但每一处都不会很抢眼
，车头、车身 、车尾，看着还有一种大平面的效果 ，看着敦实低矮，也很有冷酷范 。

这个内饰说一句同级别领先不过分吧？

外观的变化虽然不小
，但整体思路跟老款车型其实没有太大区别，毕竟当年也是一个轰动全球的设计了 ，保留思路并不过分
。而相比外观
，内饰的变化不仅更大，也很有惊喜。新的内饰设计 ，不管是豪华感
、科技感、质感还是时尚感
，都是同级别领先水平了，不是我收了广告费 ，是这套内饰真的好看 。

整个中控堆积了5块屏幕：液晶仪表盘 、中控屏幕
、空调面板、抬头显示 、流媒体后视镜
。如果拆开来说
，我觉得这5块屏幕都有非常卓越的表现和出色的功能性。

这其中最让我印象深刻的还是中控上的那块10.2英寸屏幕，屏幕的显示效果和触感都非常优秀 ，只是反应速度稍微有点跟不上手指
，不过在以下两个配置加入后，我觉得那都不是事：一是中控显示屏可以调整角度 ，虽然不是比亚迪那种嚣张的整块旋转，但有了角度调整之后
，就足够应付更多人的使用需求了；

二是新增了透明引擎盖技术 。路虎其实在好几年前就设想过把整个前引擎盖“透明化 ”，当然不是用玻璃来打造 ，而是通过车底摄像头拍摄到你的视野盲区
，然后再投射到你的发动机舱盖上，从而形成一种透明的视觉效果。在全新一代极光身上 ，这个技术有了实际性的运用：通过摄像头扫描车头行进路线的图像
，再进行后期合成投放在这块中控屏幕上
。具体有什么用？这几乎就是把一台车上本身完全看不到的视野盲区都给你显示出来了，这在通过越野和狭窄路段有非常强的便利性。你也可以试想一下：如果你能看到你的发动机舱下的路况 ，你是不是会更有安全感？

空调面板用一块屏幕来搞定
，好像变成了十分应该的事情了，虽然谁都知道用起来很不方便 ，但这种表面高大上的东西
，消费者喜欢，厂家也喜欢 。极光的空调面板有点不同 ，虽然整体还是在屏幕上操作，但那些你更常用到的东西
，还是给你保留了物理旋钮和按键，舒服！

至于做工 ，下面这张图是我拍到的试驾车后排左边车内的C柱
，这个装配，很印度！

空间别指望 ，很狭窄！

买极光的人
，从来都不是因为家用
、因为实用性而买的，厂家比你更懂消费者 ，所以如果你对全新一代极光的后排空间还有遐想的话
，你可以完全放弃了，它完全没有一台身为中型SUV该有的空间表现
。

大部分外国品牌进来中国的时候 ，别的先不管
，加长先放第一位。但全新极光进来中国并没有加长处理，整个后排乘坐空间没有丝毫优势 ，我甚至可以这样说：对比起很多非常注重乘坐空间的自主紧凑型SUV，极光的表现还要差一点 。

包括后备箱也是
，自己用肯定没毛病，但要装多一点也很难受
。但其实也没所谓 ，据我了解
，凡是买极光的消费者，从来不在乎家用属性。

没有竞争对手？

极光可以说是一台没有竞争对手的SUV ，并不是说实力强横到可以无视对手
，而是这种性格鲜明不在意家用的SUV，同级别里根本没有多少台 。

极光的价位 ，你再稍微加个几万块就可以买到奔驰GLC、宝马X3 、奥迪Q5L等车型
，当然你也可以买一台沃尔沃XC60或者省几万买凯迪拉克XT5，只是你都可以发现 ，以上这台车都会把实用和家用属性放在重要位置
，只有极光，是一台完全为了满足车主一个人的车子
。

在中国这样的消费者实在是太少了 ，所以尽管极光一直喊得响亮，但销量终究不会火热
，自打国产以来，单月销量能过1000辆都是非常了得的成绩了。

注重造型、注重车主体验
、不在乎空间、不在乎家用属性 ，这样的车
，往往都是属于有钱人家里的第二台车，没错 ，路虎极光一直是女性中产人士的最爱（富婆只买保时捷） 。

给个7分吧
，因为设计
。无论是外观还是内饰，全新一代路虎揽胜极光的造型都比老款精致很多 ，它传承了初代路虎极光那惊艳的韵味
，又做出了符合当下审美潮流的改动，全新极光的最大卖点依旧是设计。

但要论起实用性 ，你依旧不用去考虑路虎极光
，无论是空间还是一直令人迟疑的做工，路虎都没放在心上 。所以很明显：如果你手上有那么一点钱 ，要买一台车来用，那么路虎极光不会是一个好选择；但如果你再有一点钱
，要买多一台车给你老婆用，相信我 ，她一定会很喜欢极光。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

1 、价格：

揽胜极光国产官方指导价为:?37.58-53.98万；进口的极光官方指导价则为:?67.00万。

2
、车型：

进口极光目前在售只有一款车型，而国产极光在售共有6款车型 。

3、车身类型：

进口极光属2门4座SUV ，而国产极光则属5门5座suv
。进口极光灯光方面：远近光灯都采用LED光源
，国产极光除了致动版以外，所有车型均采用氙气灯光源。在自适应远近光灯方面进口极光有配置 ，而国产极光除了致动版配备以外
，其他车型也只是可选 。

随动转向大灯在进口极光上也有配置，国产的极光除了致动版配备以外 ，其他车型并没有配置
。值得一提的是：国产版极光全系配有大灯清洗装置
，但是进口版极光并未配备。

4 、用料：

国产极光的外观和进口极光保持了高度一致，尾部的汉子除外 ，主要核心部件依然采用进口部件，进口件达到了60%
，包括发动机等 。

5
、国产增加配置：

国产极光配置是增加的，包括后排中央头枕?后排出风口?盲点检测等.这和很多品牌国产就简配是刚好相反的
。

6、四驱系统：

根据高低配置不同采用的驱动方式也有不同 ，以进口极光为例
，628的耀动就是智能四驱，而578的耀享就是全时四驱。

打开中控屏幕——其他特性——4乘4 ，看看写着是4WD或者是2WD和4WD同时存在
，进口的578位4WD，而628的为2WD和4WD同时显示 ，配置不同 。

7 、车身颜色：

国产极光没有进口极光的车身颜色丰富
。进口极光车身颜色共有中国红
，凤凰橙，凯库拉棕 ，卢瓦尔河蓝
，印度河银，哈尔巴阡灰 ，圣托里尼黑，富士白
，玉龙雪山白，硅谷银 ，科里斯灰和纳尔维克黑12种颜色。

国产极光只有6种车身颜色可选择
，分别是：中国红，凯库拉棕 ，圣托里尼黑
，富士白，玉龙雪山白和梦莲湖蓝 。

参考资料：