在过去的一年里 ，放眼整个国内车市
，大部分车企都过得不怎么样，可以说是经历了一场实实在在的车市寒冬 。然而 ，这其中也不乏逆势而上的车企
，例如BBA三巨头之一的奥迪
。

前段时间，奥迪公布了2019年的全球销量数据 ，全年销量为1845550辆
，同比增长1.8%。这其中中国市场的功劳可不小，全年销量为690083辆 ，同比增长4.1%，也创下了国内市场销量新高 。

而都说2020年将会是个汽车大年
，同时2020年也是许多车企重心转移电气化的起点
。之前我们经常会在许多新闻中看到，某某某车型将在2020年推出 ，某某某车型将在2020年上市
，特别是那些主打电气化和智能化的车型。

有着2019年逆势增长的优势，再加上2020年这个新起点 ，奥迪准备在新的一年里带来超过20款全新及改款车型 。

看样子
，奥迪是准备用车海战术来征战新一年汽车市场
。

全新一代A3

预计上市时间：2020年年内

前段时间传出的消息是，奥迪全新一代A3将于2020年3月正式亮相。照这个时间点再掐指一算 ，应该会是在2020年日内瓦车展上 。

从谍照中我们不难发现
，奥迪全新一代A3同样是朝着“大嘴犀利眼 ”的奥迪最新家族式设计去的，整体透露出来的气息要比现款车型激进好几个层次 ，甚至在某个瞬间会有种性能版S3/RS3的既视感。

动力方面
，外媒猜测奥迪全新一代A3有可能会搭载1.5?TFSI汽油以及2.0?TDI柴油两款发动机，且到时候还将增加配备轻混系统的车型
。至于我们国内版本 ，如果没有意外的话还是我们熟悉的1.4T和2.0T这两套动力，最大马力分别为150匹和190匹
，并匹配7速双离合变速箱。

此前公示国产全新一代A3车型将会有两种版本，AU380/1CN-K以及AU381/0CN-KL 。其中AU380/1CN-K是奥迪A3?Sportback（两厢版） ，首台两厢版整车已于一汽-大众青岛工厂正式下线；AU381/0CN-KL为奥迪A3?Limousine（三厢版）
，而车型代号末尾的“L
”，很可能预示着未来国产三厢版车型将进行加长
。

新家族式设计语言的加入 ，让奥迪全新一代A3不再是以往那个乖乖仔的造型了
，并且还有带“L”的国产三厢版车型，这一代车型真的让人十分期待。

Q3?Sportback

预计上市时间：2020年4月

自从奥迪全新一代Q3到来之后 ，就一直有传言奥迪将打造一款轿跑版的奥迪Q3车型
，或许就是传说中的奥迪Q4 。后来，这个轿跑版的奥迪Q3被证实 ，只不过它不叫奥迪Q4
，而是奥迪Q3?Sportback
。

这款全新车型也将引进我们国内，并由一汽-大众奥迪进行国产。如果有留意奥迪新闻的话 ，应该会知道，这款国产版的奥迪Q3?Sportback在上个月已经于华北基地总装车间正式SOP下线了 。

而这款奥迪Q3?Sportback与普通版车型最大的区别便是在尾部
，溜背的车身设计营造一个更加动感的车身，当然 ，这也是一台轿跑SUV最主要的身份象征
。动力方面则是搭载一台2.0T发动机
，最大马力220匹，匹配7速双离合 ，上市时间预计会在2020年4月。

近几年国内轿跑SUV如雨后春笋般“噌噌噌 ”地冒出来
，奥迪Q3?Sportback也是这其中的一位，不过凭借这帅气的造型设计 ，应该会成为年轻人的新宠 。

中期改款A4L

预计上市时间：2020年4月

用上最新家族式语言的还有中期改款的一汽-大众奥迪A4L
。新车前脸线条十分硬朗、犀利
，特别是前大灯组和前脸底部保险杠，有着一种不同于以往的凌人气势。

不过新款A4L的侧面以及尾部都没有太大的变化 ，这一点还是在意料之中的
，毕竟是作为一款中期改款车型 。而它的长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。

到时候新款A4L将搭载三种不同动力调校的2.0T发动机 ，最大马力分别为150匹 、190匹和252匹，并提供四驱版本车型
。至于它的上市时间
，预计会在今年的4月份。

新款Q7

预计上市时间：2020年2月底

不少人都嫌现在的奥迪Q7不够“凶
”，在设计上甚至与奥迪Q5并没有拉开什么差距 ，气场出不来 。也许
，奥迪新款Q7的到来，会改变这种看法
。

奥迪新款Q7将最新家族式设计元素套进去之后 ，格栅视觉上似乎缩小了一些
，不过棱角分明的线条确实让新款奥迪Q7年轻激进了许多，甚至普通版车型都能感受到浓浓的运动感。

升级进化的 ，还不单单只有外观
，内饰同样使用上了奥迪最新的家族式风格，并取消了之前升降式的悬浮式中控屏 ，变为上下两块可联动触摸液晶屏
，配合贯穿式空调出风口，很上档次 。当然 ，像四区自动空调
、电吸门、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统 、芳香/电离器的空气质量包
、按摩座椅、自适应空气悬架等有逼格的配备也都会在新款Q7上见到
。

官方在目前只透露在海外的奥迪新款Q7将会推出两款柴油版本 、一款汽油版本以及一款插电式混合动力版本。国内版车型预计将延续旧款的2.0T和3.0T发动机，调校上有一定的调整和升级
，并加入了48V微混系统版本，进一步提高新车的燃油经济性 。

奥迪新款Q7无论是外观还是内饰设计 ，整体上变化都十分明显
，也跟得上时代潮流
。根据此前的消息看，新款Q7的3.0T版本车型将会在今年2月底上市 ，而2.0T版本车型则会晚一些
，需要到今年8月才会推出。

国产e-tron

预计上市时间：2020年12月

作为奥迪旗下首款纯电动SUV，同时也是奥迪电气化的开山之作 ，奥迪e-tron在去年11月份就于国内正式上市了 。虽然拥有与奥迪Q7相近的尺寸
，也有科技感十足的外观内饰，不过看了看隔壁奔驰EQC ，奥迪e-tron这69.28万元起的官方指导售价
，却让许多人摇了摇头
。

但好消息是，奥迪e-tron将会在2020年以CKD形式（Completely?Knock?Down ，指以全散件形式进口）在国内组装生产。

动力上，奥迪e-tron?55?quattro车型在前后轴各搭载了一台交流异步电机
，系统最大马力为360匹，最大扭矩为561牛·米 ，在开启boost模式之后
，最大马力可以提升到408匹，最大扭矩也达到664牛·米 ，百公里加速时间为5.7秒
，NEDC工况续航里程为470km 。

投入国产之后，奥迪e-tron的售价预计会有所下降 ，会更加“亲民”一些
，不过下降幅度能达到多少，还无法预估 ，只能等到它具体上市的那一天。

全新一代S6/RS6?Avant

预计上市时间：2020年3月

如果你是奥迪性能车迷
，那么期待的，应该会是这一系列的Audi?Sport车型
。这其中 ，就包括了全新一代的S6以及RS6。

奥迪全新一代S6和全新一代A6运动套件版之间的外观差距非常小，差别在于前脸进气格栅以及底部保险杠那一道银色装饰条 。

动力应该是这次全新一代S6的最大改变之一
，由原来的4.0T?V8双涡轮增压发动机变为了带48V轻混系统的2.9T?V6双涡轮发动机，看上去似乎是降级 ，不过动力参数上并没有下降
，都是450匹马力，而且扭矩还比原来上升了50牛·米 ，达到了600牛·米
，匹配8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统
。

自从全新一代RS6?Avant在2019法兰克福首发之后，许多人都说RS6不再扮猪吃老虎了 ，因为这一代RS6变得十分激进而且霸气。

藏在引擎盖之下的还是那台4.0T?V8双涡轮增压发动机
，经过全新调教，最大马力提升到600匹 ，峰值扭矩达到800牛·米
，匹配带DSP和运动模式的8速tiptronic变速器以及全新的quattro全时四驱系统，百公里加速时间比上一代车型快了0.3s ，为3.6s 。

当然，还有新增的奥迪A6?55TFSle以及即将引进的新款S4/RS4
、新款A5/S5/RS5、新款R8等新车型
，就不一一列举了
。

最后

作为曾经最早进入中国的豪华品牌 、当年不可一世的奥迪，在越来越多的豪华品牌围攻之下 ，日子其实也并不是那么好过。

而2020年
，同为BBA三巨头大的奔驰和宝马也正抓紧着各自在中国市场的布局，带来了不少极具亮点或是关注度很高的重磅新车 。至于奥迪还能不能延续2019年的好趋势、“车海战术 ”究竟能不能奏效 ，就看2020年的表现吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

森海塞尔
、铁三角和拜亚动力 。

1、森海塞尔：森海塞尔成立于1945年，是德国著名音频设备制造商 ，提供各种适合不同用户需求的耳机和麦克风产品
。

2 、铁三角：铁三角创立于1962年
，作为世界顶级音响设备制造商之一，在耳机领域取得了显著成就 ，并赢得多项奖项。

3
、拜亚动力：拜亚动力专注于各类高保真、入耳式 、录音室以及移动耳机等产品
，并在1942年在柏林建立起公司 。