保养的好的话 ，不一定会烧机油 ，比如定期换机油，定期清洗积碳 ，都可一定程度上避免烧机油现象 ，如果已经出现烧机油，则从以下几方面考虑：
1 、检查是否有漏机油 。
2 、机油串入气缸燃烧 。
3、未按要求使用厂家规定型号机油。
解决办法：
1 、检查/维修漏油部位 。
2 、确定是气门油封/活塞环串油后更换相应的零件 。
3、按照厂家规定使用机油。
2014款1.4t宝来提车未满一年 ，行驶26000公里 ，现发现烧机油，无漏油现象 ，该怎么办？
德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力 ，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多 。
1 、大众车对发动机气缸的加工工艺 ，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形 ，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好 ，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低 。
2 、大众车的活塞环韧性较好 ，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实 ，但是弹性小 ，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后 ，去测量其发动机气缸壁的磨损 ，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏 ，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题 ，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油 。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动 ，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧 ，进而发生了烧机油现象 。
4 、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1 、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化 ，导致油膜变稀 ，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳 ，而积碳又是引发一些汽车故障的根源 ，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系 ，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助 ，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了 。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况 、驾驶习惯、保养习惯等等 ，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：
1 、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况 。
2 、润滑系统中产生油泥 ，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损 。
4 、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效 。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题 ，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决 ，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下 。
