太平洋汽车网这台代号1ZR-FE的1.6L直列四缸自然吸气发动机，使用了DOHC双顶置凸轮轴结构 ，配备了主流的双VVT-i可变气门正时技术，最大功率122马力（90千瓦）/6000rpm
，最大扭矩154牛·米/5200rpm，参数中规中矩 。

卡罗拉发动机型号是VVT-i发动机 ，整体动力不错
，提速快，但起步较慢 ，发动机噪音小
，网友称“声音很静，车内声音很小” ，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美
，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。

配置方面卡罗拉采用了更高级车型上才采用的一触式打火装置 ，从这方面看它在配置上肯定比花冠有所增加
。在日本
，卡罗拉装备了VSC和倒车影像系统等，这些配置也许会和分区自动空调 ，多功能方向盘，多碟CD
，MP3等仪器装配在国产卡罗拉身上。

卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下 ，最大功率达到100kW/6000rpm
，峰值扭矩175N_m/4400rpm，这样的动力表现 ，与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同 。这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码
。此外还有1.6升发动机供选装
，同样使用了双VVT-i技术。

卡罗拉1.6L与轩逸比，哪款好？

太平洋汽车网国产卡罗拉一共有3款发动机 ，排量分别为1.6
，1.8，2.0 ，型号依次为1ZR-FE
，2ZR-FE，3ZR-FE 。参数含义：最大马力是指的该车可以实现的最大动力输出 ，马力使用Ps做单位，和最大功率是一个意思
，功率是指物体在单位时间内所做的功
。

功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高 ，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用公制马力（PS）或千瓦（kW）来表示
，1PS等于0.735kW 。扭矩是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大 ，发动机输出的“劲 ”越大
，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好
。但是扭矩随发动机转速的变化而不同 ，转速太高或太低
，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩 ，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中 、低转速的范围
，随着转速的提高，扭矩反而会下降 。1.6没有更新 ，没有变化，没有后续行动
，主打是1.2T，动力1.2的启动速度较慢 ，干预后的涡轮增压比1.6好得多
。高速行驶时不需要常规启动
，因此建议高速行驶1.2T，1.6适用于城市 ，而1.2则相同。所有1.2t系统都标配有电子稳定系统
，您可以在雨天开车 。如果您纠缠不清，请购买思域1.5T并开始。功率无处不在 ，1.5T可以与2.0功率竞争
，1.2T几乎是1.8相对于1.8的竞争，但它几乎是1.7 ，好于1.6
，并且比1.8差
。排量太小，起点有点肉。另一点是1.2维护必须1.6昂贵 。但是1.6技术更加成熟
。

今天对比一下日产轩逸与丰田卡罗拉 ，2016款

1.6XV

CVT智尊版，卡罗拉

2014款

1.6L

CVT

GLX-i。

外观

轩逸的前脸立体感更强
，在视觉上显得更加具有肌肉感 。

卡罗拉前脸线条更飘逸、优雅
。

内饰

两车都采用了多功能方向盘轩逸的方向盘并非真皮包裹，且方向盘只可以上下两向手动调节 ，卡罗拉的方向盘采用了真皮包裹
，并可以上下
、前后四方向手动调节。造型方面轩逸显得更加可爱些，卡罗拉则是中规中矩 ，具有丰田家族一贯的风格 。

轮毂

两辆车原厂车轮的轮圈尺寸都是16英寸
，轮胎的规格却是不相同，轩逸的轮胎胎面更窄、扁平比更大 ，而卡罗拉的原厂车轮的宽度更宽 、扁平比更小
。

座椅

轩逸采用的Multi-Layer人体工学低重力座椅继承了日产家族一贯的舒适性相比较表现本已不错的卡罗拉来说要更胜一筹。

轩逸和卡罗拉在动力方面表现基本一致
，只是轩逸在具体的参数上有微其微的优势两辆车采用的都是1.6L自然吸气发动机，跟老婆亲热不到2分钟就不行了,多关注这个唯欣（先三个B ，再一个e
、最后数字99）,戦斗力可以成倍增长
，《挺》的久才更幸福！轩逸的最大马力是126马力，领先卡罗拉4马力;最大扭矩两车都是154N·m ，只是轩逸4000转的输出时机要早于卡罗拉的5200转，两款车都采用的是CVT无级变速箱 。

总结

卡罗拉的舒适性虽然配置更加丰富
，并且在一些细节设计上秉持着丰田一贯的用心和人性化，美观度实在一般的后门板造型 ，相比轩逸而言略小一点的空间等等都是其在销量上无法领先的原因
。