那肯定是新凌派啊。雷凌的外观虽然漂亮，但是车内空间实在是让人夸不出来 ，而且驾驶的过程中
，车噪问题处理的也不到位，感觉驾驶乐趣减少了很多 ，像我这种在意细节问题的人
，当时试驾完雷凌，立马就选择放弃了 ，新凌派的话，我觉得更符合我的需求
，外观耐看不说，空间也大 ，以后小朋友长大了
，带上老婆一起周末郊游，不要太方便 。所以如果你预算上十几万左右的话 ，个人建议还是选择新凌派吧∞

如果手握14万
，买油电混合车型，本田凌派、丰田雷凌你会怎么选？

凌派凭借着丰富的配置吸引了大批年轻消费者的眼球；而速腾则依旧靠着德系品牌力赢得了大批拥趸！

没有更好 只有更合适 ，选车得看自己的侧重点
，雷凌与凌派相比各有优劣：

空间：无论是腿部空间还是头部空间，凌派绝对胜出
。

平台：这个不多说 ，雷凌绝对胜出

外观：萝卜白菜
，不多说

动力系统：发动机都是1.8，具体数据上差1ps ，轮上功率未知，雷凌也没试驾过
，估计平手，波箱凌派5档 ，调校不错
，平顺，雷凌模拟8速 ，同样未试驾
，不好对比。

内饰：雷凌比凌派要好，一个软一个硬 。

性价比：目前来说凌派性价比要比雷凌高很多
。

15万左右日系混动轿车怎么选？本田凌派锐·混动对比丰田雷凌双擎

收到一位粉丝的留言 ，说预算14万多
，想买一款油电混合的家用车，问我有什么车推荐吗？首选基于这个价位 ，有本田凌派 、本田享域
、丰田卡罗拉、?丰田雷凌热门车型可选
，主要集中在本田和丰田之间，虽然这四款车的质量 、口碑都非常不错 ，但在价格和配置上，丰田雷凌最具有性价比
，新车基于TNGA架构下打造，不仅经济省油
、配置丰富 ，价格也很亲民
，是一款公认的家用车，那么接下来我们一起看看雷凌还有哪些优势吧！

外观

为迎合广大消费者胃口 ，2021款丰田雷凌在外观设计上
，推出了普通版和运动版车型，普通版前脸采用巨大的蜂窝状中网进气格栅；运动版采用熏黑的蜂窝状中网进气格栅 ，并将logo设在发动机舱盖上
，所以两者是比较容易区分的。

空间方面

长宽高尺寸：4640x1780x1455mm，轴距2700mm ，普通版车型和运动车型的长宽高尺寸、轴距都是相同的
，所以在内部驾乘空间上也基本一致，前排和后排的腿部伸缩很充裕 ，但头部空间偏矮，超过180cm坐进去就会感到很拥挤
，值得注意的是，这一代雷凌的驾乘舒适性 、降噪效果都确实都更好了 ，但在空间上却缩水了
，没有19款车型的空间宽敞，值得点赞的是设有后排独立出风口 ，后备箱空间也比较大
，能满足一家4口使用 。

配置方面

2021款雷凌双擎豪华版的配置，首选安全配置呈现出了越级的水准 ，除了标配传统的安全气囊以外
，还配备了前侧气囊、侧安全气帘
、膝部气囊、ACC自适应巡航 、车道保持
、车道偏离预警、主打刹车，全系总共标配8个安全气囊 ，已达到了B级车的水平
，所以这一代的雷凌可以说是同级别最安全的家用车了。采用9.0英寸触控式液晶屏，并配有：倒车影像 、GPS导航
、4G网络、智能语音控制 、手机互联（支持CarLife）等配置
。

动力系统

动力方面 ，油电混动双擎版采用1.8L?直列4缸?自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱
，最大功率72kW，最大扭矩163N.m ，最大马力98匹；对于油电混动车型而言
，拥有98匹的马力已经算是非常充沛了，起步
、加速超车都不会肉 ，变速箱换挡也十分积极
，基本没有顿挫感；最关键的是还非常省油，百公里油耗低至4.0L ，一公里不到3毛钱
，是一款真正的丰田“省油王 ”。

综合2021款丰田雷凌来看，如果你已有14万的预算 ，那么我强烈推荐双擎豪华版这个配置
，因为该车型的性价比最高，不管安全配置 ，还是多媒体配置都非常全面，是一款值得推荐的家用车
，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后 ，各位车主在购车新车时
，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联 、注册登记联
、保税联、抵扣联 、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利 。

本文为LQH汽车资讯原创 ，对你有用的话
，请给我点一个赞

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

在售的本田凌派于2018年完成换代 ，凭借着时尚、精致的外观设计
，同级占优的车内空间以及亲民的终端售价等，其收获了较为亮眼的市场表现。近日 ，本田凌派锐·混动正式上市
，售价为13.98万-16.98万元 。作为本田品牌在国内紧凑型混动轿车市场的首次尝试，新车搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混合动力系统
。

丰田雷凌于去年5月完成换代 ，其基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造而来，可视作为一汽丰田卡罗拉的姊妹车型。有了TNGA架构的赋能
，整车在驾乘舒适性以及安全性方面有了较大的提升 。并且与前代车型一样，除了燃油版车型外 ，丰田雷凌依旧提供双擎车型供选择
。

今天
，小智便将这两者放在一起进行对比，看看本田凌派锐·混动与丰田雷凌双擎这两款日系紧凑型混动轿车谁更值得买？

外观方面 ，凌派锐·混动大体延续了燃油版车型的设计。加入的蓝色元素车标
、HYBRID标识以及17英寸的动感轮毂等
，表明了其特殊的身份 。此外，前脸大面积的前进气格栅、大灯组的造型 、贯穿车标的粗壮镀铬饰条 ，以及车尾的轮廓
、尾灯组造型等
，均与雅阁锐·混动存在一定的相似之处，整体造型颇为大气与精致
。与此同时 ，新车还提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆） 、极光蓝（珠光漆）
、奥夫特黑、塔夫绸白 、摩卡金（金属漆）6种车身颜色供消费者选择。

丰田雷凌双擎的外观也与燃油版车型保持高度一致
，其采用大量美版卡罗拉的设计理念，整体造型更加趋向于年轻与运动 。前脸两侧犀利的大灯组与上格栅融为一体 ，匹配上棱角分明的前包围，营造出较强的视觉冲击力。此外
，下方大面积的进气格栅辅以镀铬饰条进行点缀，也令前脸更具攻击性
。相比于前脸 ，车侧以及车尾便稍显平实
，造型较规整。而银色的下护板以及后包围两侧类通风口的设计，一定程度上提升了整车的时尚
、运动感 。

两者的外观造型都基本延续了燃油版车型的设计 ，均为居家实用型取向
。相比之下
，本田凌派锐·混动会更显大气与规整，而丰田雷凌双擎的前脸会更具时尚与年轻气息。

本田凌派锐·混动的内饰布局较为简洁 ，并且采用大量软性材料进行包裹
，突显出较强的居家实用风 。8英寸触摸中控屏+全系7英寸液晶仪表的组合，提升了整车的年轻与时尚氛围
。新车还换装了SBW按键式的换挡机构 ，并且在方向盘后方设置有调节动能回收强度的拨片
，驾驶感受更显从容。

此外，新车还配备有Honda?CONNECT?2.0智导互联系统 ，内置高德地图、酷我音乐以及喜马拉雅等应用，且支持百度CarLife功能 。值得一提的是
，本田凌派锐·混动还增加了更多的隔音和吸音材料，并且配备ANC主动降噪系统 ，可令整车拥有更为出色的NVH表现
。

内饰方面
，丰田雷凌双擎和燃油版车型一样，采用了两种风格的内饰设计。分层式的设计以及大量软性材质的覆盖 ，令其更具层次感与档次感 。两种风格的最大区别就在于中间位置
，科技版采用竖置的12.1英寸触控大屏，空调出风口分布于两侧
。普通版采用9英寸的悬浮式触控屏 ，下方规整地分布有空调出风口 、旋钮以及按键。

通过配置方面的对比可以发现
，科技版车型拥有触摸式按键
、7.7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示以及GPS导航等功能，不负其科技化的定位 。值得一提的是 ，雷凌还全系标配8安全气囊 、胎压显示、自动驻车等关乎安全
、实用性的配置。

两者的内饰风格较为平实与简约
，均与燃油版车型相差不大
。对比来看，丰田雷凌双擎会更具科技感与实用性 ，而本田凌派锐·混动在内饰氛围的营造以及做工方面会略占优势。

通过数据来看，本田凌派锐·混动在车身尺寸方面会全面领先于丰田雷凌双擎 。

本田凌派锐·混动的长宽高分别为4756/1804/1509mm
，轴距为2730mm，与燃油版车型保持一致
。新车整体车身尺寸处于同级领先水准 ，比思域都要略大一圈；再加上本田一贯的“偷空间
”本领
，车内空间表现相当宽裕。此外，新车后排地台中间位置的凸起也较低 ，并且提供后排中央扶手以及后排中央头枕
，对于乘坐舒适性与安全性有着较好的保障 。而后排中央扶手可向前翻折出一个小桌板的功能，也是新车的亮点所在
。

本田凌派锐·混动的后备厢容积为430L（燃油版为561L） ，由于动力电池组放置在后备厢的下方
，所以相较燃油版车型，其后备厢深度会略浅 ，不过好在内部依旧规整。但略感遗憾的是
，凌派锐·混动并不支持第二排座椅放倒，对于整车空间灵活性多少会有些影响 。

丰田雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm ，轴距为2700mm，整体车身尺寸处于同级别车型的主流水准
。身高180cm的体验者调整好前排合适坐姿后坐进后排
，能收获四指头部空间以及一拳左右的腿部空间，空间表现中规中矩。此外 ，其后排中间地台凸起也不高
，对中间乘客较为友好；但是顶配车型才配备有后排中央扶手以及后排出风口，略显“寒酸” 。

后备厢方面 ，丰田雷凌双擎的常规容积为471L
，内部空间比较规整
。并且其第二排座椅还全系支持4/6比例放倒，更具空间灵活性。

对比来看 ，本田凌派锐·混动在空间表现与舒适性方面会相比丰田雷凌双擎占据更多的优势；尤其是空间
，颇有些“越级 ”的感觉 。而丰田雷凌双擎则处于该级别主流水准，空间灵活性会稍好些。

动力方面 ，两者均搭载混动系统
，虽然本田凌派锐·混动的排量略小一些，但是整体数据表现会略好
。

本田凌派锐·混动搭载有本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混合动力系统。其中1.5L发动机的最大功率为109马力（80千瓦） ，最大扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力，最大热效率达40.5% 。传动部分
，新车则匹配E-CVT无级变速，工信部综合油耗为4（4.1）L/100km
。至于这套全新混动系统的行驶表现以及可靠性如何 ，相信会受到包括小智在内的不少消费者关心。

动力部分
，丰田雷凌双擎则搭载由1.8L发动机与电动机组成的混动系统 。1.8L发动机的最大功率为98马力（72千瓦），最大扭矩142牛·米
。电机总功率53千瓦 ，总扭矩163牛·米
，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗为4.1/4.2L。该套动力系统已在国内“征战
”多年 ，最大的亮点就在于行驶平顺与省油 。此外
，后E型多连杆式独立悬架的配备，对整车舒适性的提升也有着积极意义
。

对比来看 ，凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统属于新技术、新产品
，整体表现尤为可期；而丰田雷凌双擎的动力总成则会相对成熟，相信会受到不少消费者的信赖。

本田凌派锐·混动的售价区间为13.98万-16.98万元 ，因为上市不久，目前并无太多优惠 。丰田雷凌双擎的售价区间为13.38万-15.28万元
，其在价格方面也较为坚挺
。下面，小智便以指导价为依据挑选出2个价位段的车型进行配置对比 ，看看两者之中谁会更值得购买。

14万元价位段

在14万元价位段
，本田凌派锐·混动为最低配车型，丰田雷凌双擎为次低配车型 。对比来看 ，8安全气囊 、车道偏离预警
、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统 、倒车影像
、自适应巡航、电动天窗 、9英寸触摸中控屏以及自适应远近光等
，都是丰田雷凌双擎的优势所在，更具行车安全性与舒适性。因此单从配置方面考虑 ，在14万元价位段
，小智会更加推荐丰田雷凌双擎
。

15万元价位段

上升到15万元的价位段，两者的配置均有所提升 ，像是驻车雷达
、电动天窗、无钥匙进入等
，都有所配备。但是从配置方面来看，诸如倒车影像 、多功能方向盘
、HUD抬头数字显示、后排座椅比例放倒 、中控触摸屏以及语音识别控制 ，则依旧是丰田雷凌双擎的优势所在，相比之下
，本田凌派锐·混动则多配备了主动降噪、仿皮座椅
、后排小桌板、后视镜电动调节/加热以及后座出风口等功能 。

作为本田品牌在国内紧凑型轿车市场的首次“混动”尝试，凌派锐·混动优雅的外观 、宽裕的车内空间以及第三代i-MMD混动系统的加持等 ，都是其亮点所在
。并且从数据方面来看
，其动力表现相比丰田雷凌双擎也会更具优势，行驶质感与品质可靠性令人较为期待。

而得益于换代 ，在售的丰田雷凌较前代车型在产品力方面有了大幅度的提升
，丰富的配置
、较为“规矩 ”的动力总成以及积攒多年的优良口碑相信会是它吸引消费者的优势所在 。最后，在本田凌派锐·混动与丰田雷凌双擎中 ，你会更倾向于谁呢？

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