提起皮卡 ，很多人都会想到霸气的美系皮卡
，结实耐造的日系皮卡以及在工地吃灰的国产皮卡，此前相当一段时间 ，消费者在选择高端皮卡只能将目光投向进口市场
，虽然在一定程度上对皮卡市场起到了一定的促进作用，但较高的价格也让越野皮卡较为小众。不过 ，随着皮卡解禁
，自主乘用化皮卡发展极为迅速，尤其是近期推出的长城炮越野皮卡 ，以其卓越的性能表现登上了自主越野皮卡巅峰，与合资进口品牌相比毫不逊色 。对于消费者而言
，相对较低的门槛也让更多的消费者“入圈 ”，本期 ，我们就以各个系列的标杆车型——长城炮越野皮卡 、福特ranger
、丰田坦途来进行一番大盘点
，看看它们为何能够登顶行业巅峰
。

长城炮越野皮卡

上市时间：2020年二季度

长城炮系列绝对是皮卡市场的划时代作品，作为中国首款全球化皮卡 ，炮系列推出了乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡以针对不同的消费群体与市场
，尤其是长城炮越野皮卡，2.0T+8AT动力总成 、三把差速锁
、蠕行模式、坦克调头等专业的越野配置直接刷新了消费者对于越野皮卡的认知。

长城炮越野版外观非常粗犷大气 ，车身采用了大量的越野套件装饰
，前格栅采用了更为粗壮的饰条装饰，并运用了熏黑处理 ，LED前大灯造型与乘用版保持一致
，大尺寸熏黑铁质保险杆增添了前脸的野性 。

侧面设计更为硬朗，18寸全地形轮胎 、铁质梁侧踏板
、前绞盘和车头右侧的涉水喉等专属设计更显狂野 ，其中绞盘拥有9500磅拖拽质量
。大尺寸轮眉与粗壮的防滚架与整车定位相得益彰。尾部还配备了拖车钩以及隐藏式踏板 。

车身尺寸方面，越野皮卡的长宽高分别为5437/1958/1893mm
，轴距为3230mm，?最小离地间隙为30度、26度 、240mm ，车身尺寸已经与丰田坦途相差无几
。

炮越野版内饰设计也颇为时尚
，中控以及门板处采用了大面积的软质材料包裹，并采用了黑红撞色 ，精致的做工与用料营造出极为出色的豪华感
，这也是炮越野皮卡给人以最大的反差。此外，炮越野皮卡配备了7英寸液晶仪表盘与9英寸触控式中控屏 ，大幅提升了内饰的科技感 。

配置方面
，车联网、电子手刹
、自动驻车、自动空调等舒适性配置均有配备；智能配置上，ACC自适应巡航 、博世9.3版本ESP
、AEB主动刹车、LDW车道保持等配置保障用户的用车安全 ，此外
，炮越野版还标配了车规级CN95空滤，对0.3微米以上的颗粒物过滤效果高达95% ，为用户提供医学级别的防护。同时，该车还针对不同用车场景配备了拖车电源端口 、12V电源
、机舱照明灯等配置
。

在动力以及底盘悬架方面
，炮越野皮卡也展现出极为强悍的性能与配置。动力上提供了汽车版和柴油版车型，其中汽油版搭载了2.0T发动机 ，最大功率140kW
，峰值扭矩360Nm，并满足国Ⅵ排放标准；而柴油版同样搭载了2.0T柴油发动机 ，最大功率120kW
，峰值扭矩400Nm 。传动系统均配备采埃孚的8速手自一体变速箱
。

同时，炮越野皮卡配备了三把锁
”、涉水喉 、蠕行模式
、坦克掉头等专业级的越野配置 ，还具备雪地、泥地 、沙地
、低速四驱等7种驾驶模式。同时
，炮越野皮卡还提供了越野专家模式，通过连续按下ESP关闭按钮 ，即可关闭ESP、TCS牵引力控制 、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制
、RMI防侧翻等电子控制系统
，让你畅享越野极致乐趣 。

同时，长城炮越野版还对底盘进行了进一步升级 ，新增K-MAN氮气减震机构，可自由调节车身高度
，以适应各种复杂路况
。同时还配备了百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，进一步保障用户用车的安全。

福特ranger

提及美系皮卡 ，相信很大一部分人都会想起福特F150
，而福特ranger倒是少有人提及，相比车身庞大的F150 ，号称小猛禽的福特ranger更适宜海外市场
，尤其是趁着国内皮卡解禁的东风，福特ranger开始爆发出强劲的竞争实力 。

福特Ranger整体设计延续了美系皮卡的粗犷风格 ，前脸设计颇有撼路者的影子
，中网采用了粗壮的饰条设计，上方镶嵌有品牌英文标识 ，两侧前大灯与格栅融为一体
。下包围设计也较为硬朗
，大尺寸护板立体感十足，熏黑进气口增添了前脸的野性气息。

侧面线条则较为时尚圆润 ，与前脸形成极强的反差，尾部造型也较为简洁
，并没配备踏板等配置 。车身尺寸方面，长宽高分别为5355/1860/1848mm ，轴距为3220mm
，尺寸与炮越野版处于同一水准，细致对比下 ，轴距以及高度等方面稍逊炮越野版一筹
。

福特ranger内饰还是能够感受到美系豪华设计
，中控采用了大面积的软质材料覆盖，金属空调出风口增添了些许时尚感。8英寸中控屏、液晶与机械组成的仪表符合其合资定位 ，同时
，该车还配备了SYNC?3车机系统，并支持carplay互联 。

动力方面 ，福特ranger搭载了一款3.2T直列5缸柴油发动机
，最大功率200马力，峰值扭矩470Nm ，传动系统则匹配了一款6AT自动变速箱，并配备了一款电动分时四驱系统
，拥有2H 、4H
、4L三种模式，后桥配备了牙嵌式差速锁。虽然福特ranger在动力性能表现稍胜一筹 ，但在整体越野配置方面
，却远不及炮越野版车型
。

丰田坦途

霸气的外观、宽大的车身，媲美道奇公羊以及福特猛禽F-150的丰田坦途 ，无论走到哪里都会成为街头的焦点。

2020款丰田坦途外观极为大气沉稳
，整体设计理念与丰田陆巡和丰田普拉多截然不同，前中网采用了熏黑网状造型 ，周边粗壮的镀铬饰条增添了前脸的大气感 。全新的熏黑LED灯组更显霸气
，宽大的保险杆增添了前脸的硬朗感
。侧面以及尾部造型较为流畅干练，车身尺寸方面 ，该车长宽高分别为5814/2006/1935mm
，轴距为3700mm。整备质量为2419Kg，最小离地间隙270mm 。

内饰设计较为简洁 ，中控采用了大面积的金属材质进行装饰，塘塑材质的应用
，彰显出该车的越野定位，此外 ，真皮座椅 、桃木的方向盘
、动感仪表盘彰显出内饰的豪华氛围
，并配比了智能语音操作系统以及倒车影像等配置
。

动力方面，新款丰田坦途依旧搭载5.7L?V8自然吸气发动机 ，最大输出功率最大功率380KW
，峰值扭矩544Nm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱 ，并提供了与普拉多相同的电控四驱系统
，动力与输出表现都极为出色，非常具有丰田硬派越野车的特点。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

30-50万更好玩的三款车
，美系肌肉、V8大自吸 、小跑车都有

该品牌推出的车型很多，比如凯迪拉克XT4 ，号称动力王
。奥迪A5外观时尚美观，让年轻人放下心来。一款车型要想卖得好
，就要有优越感 。比如，平坦的道路和福特F-150车型不仅在外观上有优势 ，而且动力也不错
。

光滑的路面和福特F-150哪个更好哪辆车更值得入手

1.出现

丰田Tantu是一款带有明显美式风格的丰田TUNDRA设计。宽大的进气格栅几乎占据了整个车头
，形成了一个类似牛头的图案，灯角微微凸起 。TUNDRA的设计仍然更接近工作卡车 ，因此它的后备箱没有设计可用于关闭的隔板。从侧面看红杉真的很敦实
，肌肉发达
。猛禽F150的方形大灯和前保险杠营造出完美的车头造型和比例，进气格栅采用蜂窝状格栅设计 ，刻有福特品牌标识。前保险杠相当坚韧
，保险杠配有金属护板，以应对极端路况 。整个车架由高强度钢冲压而成 ，不仅提高了车身的耐用性
，也进一步保证了乘客的安全
。

2.力量

道路将配备三台发动机，即4.0LV6发动机(最大输出270马力)；4.6LV8发动机(最大输出310马力)；5.7LV8发动机(最大输出381马力)。匹配的发动机有5速手动变速箱和6速自动变速箱 。F-150配备了6.2LV8自吸发动机
。V8深沉的轰鸣声和强大的动态性能令人印象深刻。如今 ，大自吸的时代已经离我们远去 。但作为大排量自吸的补偿，3.5Bit双涡轮发动机与10AT变速箱的结合
，也能让这款全新猛禽焕发新的活力
。它包含380马力和672Nm的扭矩，这对于一辆大型越野皮卡来说是可怕的。作为性能车型 ，福特猛禽可以在6秒内加速0-100公里/小时 。与很多主动运动的中型车相比
，可能无法达到这样的加速
。

3.内部装饰物

光滑路面肌肉的设计也延续到了内饰设计中。与现款相比，顺路采用了大量竖线来衬托整体硬核风格 。福特猛禽F150配备了标准的独特皮革和织物装饰座椅和驾驶员侧的电动十向调节。这些座椅还具有记忆功能
。中控区配有触控式显示屏 ，下方为多媒体控制区和空调节面板
，采用旋钮和物理按钮组合。

总结:通过与福特F-150的对比，我们应该也能判断出哪一款车更适合我们 。买车前首先要确定自己的预算范围 ，合理估计自己的经济能力
，不要盲目选择超出自己经济能力的高价
。购车加保险，日常保养等。都是很大的开销 。量力而行 ，不要让车成为负担
。如果不急着买车
，最好选择车价低
、市场价相对稳定的时间，一般在3-8月销售淡季。

百万购车补贴

对于手握三五十万预算 ，小编相信大部分朋友都会首选BBA这样的一线豪华，或是沃尔沃、凯迪拉克等等的二线豪华；毕竟站在主流市场来说
，这一价位区间考虑豪华品牌，确实也是明智的选择 。但是 ，若你想在该价位中入手一台更好玩 、更有趣以及更丰富生活的一款车
，那么大可来看看小编给大家盘点的这三款与众不同的座驾
。

第一款：道奇挑战者

相信看过速度与激情的朋友对挑战者这款车一定是不会陌生了，是的没错 ，唐老大就是开的这款车
，只不过它开的是更高性能版的?道奇挑战者。聊到挑战者这家伙可就大有来头了，因为它基本算是美系三大肌肉车中 ，最为纯正的一款了 。超五米的车长和这霸气凶狠的外观
，以及复古范儿的双门跑车造型，处处都彰显着它是一台百万级跑车的样子
。

但其实 ，目前入门版的道奇挑战者在平行进口市场中的售价
，基本就在四十多万。不过小编敢肯定，你花这钱买台奥迪A6L开出去的回头率 ，一定是不能和挑战者相比的 。以及在动力方面，入门款的挑战者也都搭载了3.6L?V6自吸发动机
，最大马力309Ps，峰值扭矩363N·m ，变速箱也匹配了ZF的8AT。这一动力虽没有达到唐老大那样的原地烧胎
，但对于日常驾驶来说，绝对是很不错了 ，毕竟买它的朋友更多都是图的那股范儿
。

第二款：丰田坦途

虽说坦途是一台日系车
，但在各方面的表现来说，它却都是一台地地道道的美系大皮卡；甚至还一度和道奇公羊
、福特F150并称皮卡界的三大翘楚。不仅如此 ，坦途还是一台有着超高性价比的皮卡 。就拿目前坦途的20款TRD越野版来说吧
，它的价格基本就在50万左右
。当你在这个价格选择了丰田坦途后，那么小编就恭喜你在日后的长途自驾游中 ，有了一位强有力的辅助。

首先
，作为皮卡车身的坦途在行李装载上的优势就不用多说了，若再加个高盖那更是无敌 。其次 ，这台50万左右的坦途却是搭载了和顶配陆巡同款的5.7L?V8大自吸发动机，这也是小编为什么说坦途性价比极高的原因
。最后
，坦途的驾乘舒适性一定是能给到你满满的惊喜，开着舒服、坐着更舒服 ，整个车内空间也都是夸张的大。所以对于喜欢自驾游 、喜欢全尺寸车型的朋友来说
，丰田坦途无疑是该价位中更值得考虑的一款 。

第三款：马自达MX-5

来自"东瀛宝马"马自达的进口小跑车MX-5，或许单单是停在路边 ，就已是能够吸引到不少**姐了
。还记得小编有一次去蒲虹公路跑山时
，就遇见了组队的马自达MX-5；不得不说，马自达MX-5必然是一台赢在外观高颜值的小跑车 ，虽说它的车长仅为3915mm
，但其实在近距离看到它时你都不会认为它的车身看上去不协调，反而是多了几分俏皮。

相对来说 ，马自达MX-5在价格上来说其实并不算便宜了
，因为是一台纯进口车型，且还卖着33.90-34万的售价 ，实用性上还几乎为零 。但这一点也不妨碍真正的"马粉"和JDM玩家对它的热爱；以及马自达的驾控体验也一直可圈可点，这台MX-5也不例外
。但小编个人认为
，非情怀玩家还是不要因一时冲动就入手了这台小跑车；不过，你若是将它作为你的第二台车 ，更多也是为了调剂生活
，那么你就当小编没说过这句话。

以上便是小编今天为大家带来的30-50万级车型中，既能很好看又能很好玩的三台车 。不难看出 ，这三款车在该价位区间里
，都算是更为小众的车型，且道奇挑战者、丰田坦途目前也仅在平行进口市场能买到。相对来说 ，它们也都更适合作为我们的第二台车
，不知大家是否也这样认为呢？

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