在社会经济高速发展的今天，一个家庭要想拥有一辆车已经不再是奢侈 ，一辆代步工具甚至已经成为了生活中的必需品 。现如今
，随着国家二胎政策的开放，越来越多的家庭有了二胎 ，再加上家里的老人
，一辆五座的车根本无法满足出行需求，所以七座车型就越来越香
。

也许不少消费者对于七座车型的概念还停留在MPV上 ，不过大家所熟知的埃尔法太贵
，别克GL8又太过商务，所以并不在普通老百姓的考虑范畴之内。近几年 ，自主品牌的强势崛起并不是说说而已，车市大佬们在SUV这个细分领域上可是下足了功夫
，又怎么能放弃7座车型这块大蛋糕呢？

高性价比一直是国产车的卖点，试问价格公道、配置越级的车型谁不青睐？那么10万元有哪些七座SUV可选 ，不妨接着往下看 。

车型：捷途X70PLUS

指导价：7.70-13.90万元

奇瑞捷途诞生于国内汽车市场下滑的时期
，不少合资品牌不堪重压或解散或退出中国，汽车行业面临洗牌
。对于遭受“滑铁卢 ”的奇瑞来说 ，这是一次巨大的挑战
，更是一个翻盘的好机会，不得不说 ，奇瑞此次的战略打了一次漂亮的翻身仗。

虽然上半年受到疫情影响
，车市面临寒冬，但据官方销量数据显示 ，截至今年9月份
，捷途销量已累计达近24万辆，平均月销量均在9000辆以上 ，进一步奠定了奇瑞的强者之路 。

在刚刚过去的十月份，?捷途X70?PLUS正式上市
，新车共推出9款车型，提供5/6/7布局共消费者选择 ，7座布局的车型带上全家老小旅行出行毫无压力
，7.70-13.70万元的售价区间也是诚意满满
。

捷途X70?的“PLUS
”不仅仅是尺寸上的变化，而是内饰 、配置
、动力的全面进阶 ，大气耐看的外形自不必说
，接下来我们看看它有哪些干货！

捷途X70?PLUS车身尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm，比起现款X70长度和高度分别增加了29mm和10mm。2745mm的轴距 ，跟同价位的车型比起来
，优势明显 。

内饰设计可以说是非常周到了，只要驾乘人员平时习惯触摸的地方 ，都进行了软处理
，这个细节必须点个赞。X70?PLUS配备的10.25英寸中控屏，屏幕分辨率较高 ，显示清晰，支持双模导航定位和AR?3D实景导航
。深蓝色UI界面也非常现代化
，还有点奔驰的味道。

智能配置上新车搭载智能语音互动系统、捷途App?2.0等智能化应用 、华为Hicar手机互联系统
、面部识别等一系列高科技产品 。驾驶时最担心的就是无聊，一款智能贴心还好用的座驾谁能抵挡得住呢？

其实对于7座SUV而言 ，舒适感才是紧要的事
，动力并不是要考虑的最大因素，但捷途X70?PLUS还是交出了令人满意的答卷
。新车搭载了1.5T和1.6T涡轮增压发动机 ，其中1.5T发动机最大功率为156马力
，峰值扭矩为230牛·米。而1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米 。这样的动力表现对操控有要求的车主还是有一定吸引力的
。

小结：

一般来说 ，选择十万级车型的消费者来说
，可能大部分人是首次购车，选择一款空间充足、性价比高的车确实需要多方对比。从以上叙述可以看出 ，捷途X70?PLUS确实是戳到了当代消费者的痛点
，充分考虑大众需求点，这才应运而生 。

车型：思皓X8

指导价：8.88-13.58万元

提起思皓X8想必大家能联想到的就是德系品质了 ，作为国产新秀的它就具备了大众优秀的德系基因，率先把大众SMV的概念在国内市场落地
。思皓X8从骨子里散发出来的自信
，除了德系品质多年来的口碑沉淀，还有自身的硬实力。

颜值出众 ，空间够用

在这个颜值即正义的时代
，一张漂亮的“脸蛋”确实能带来不少好处 。思皓X8由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主导设计，整体看上去虽然稍显夸张 ，但也十分前卫
。六边型进气格栅加上直瀑式镀铬饰条
，增加了前脸的立体感，两侧深空镭光的分体式大灯有着很大的视觉冲击。

侧面俯冲式的硬朗腰线给车身增加了几分运动感 ，黑色轮眉搭配大尺寸轮圈更有着蓄势待发的冲劲儿 。车尾的亮点在于现下流行的贯穿式尾灯
，与车身融为一体，使得辨识度更高。

思皓X8同样有着5/6/7座布局 ，长/宽/高达到了4815/1870/1758mm
，轴距为2830mm
。这样的空间表现对比6座来说是最舒适不过，并且在7座布局下也十分舒适 ，对于通常乘坐性不佳的第三排来讲，思皓X8不管是头部空间还是腿部空间都比较充裕
，不会在乘坐过程中让身体有所负累。

如果没有多人的乘坐需求，后排座椅可放倒 ，这样可以有效提升后备箱空间
，2153升的超大空间，搬家啥的就再也不需要货拉拉了 。思皓X8有着26处储物空间 ，家庭女成员总有些奇奇怪怪的小东西需要放
，这个设计可以说是非常贴心了
。

配置越级，德系品质

说到驾乘体验感怎么能离得开配置呢？思皓X8配备了10.25英寸中控屏大屏 ，并且搭载J-Link智聆车联网3.5系统听歌 、看**
、K歌娱乐等通通都有。特别是车上有小朋友乘坐时
，这些配置就最合心意不过了，这也算是个移动得小家了！

夏天受到太阳暴晒的发烫座椅烫得皮肤生疼 ，这点想必各位老车友还历历在目吧？思皓X8支持APP远程控制
，可远程开启空调，关闭车窗 ，对于记性不好的人也算是一个福利了 。全景星空可开启天窗采光面积达到0.749平方米，能充分满足车内采光和观看风景的视野
，浪漫气息扑面而来
。

思皓X8的德系品质不是说说而已，整车与大众共线生产 ，并引入大众质量管理标准
，从行驶舒适性、操控性和可靠性等方面直接对标大众。AEB 、ACC、LDW
、DOW、BSD等主被动安全配置也十分丰富，毕竟保证家人的安全才是行车中的重中之重 。

小结：

如今国产品牌强势崛起 ，江淮汽车推出思皓品牌
，也是紧跟市场潮流
。5/6/7座的多样化空间更是满足了消费者的不同需求，并且8.88万元的起售价也有着很大的优势 ，不过作为全新车型的它要想站稳脚跟还有很长一段路要走。

车型：科赛PRO

指导价：8.59-15.29万元

之前可能不少人对于欧尚品牌还知之甚少
，不过近段时间迅速蹿红的欧尚X5凭借一张“高级脸 ”，让欧尚品牌成功出圈儿 。

北京车展期间 ，长安欧尚科赛Pro正式上市
，定位于家用SUV的它，提供9款车型 ，5/6/7座布局共大家选择
。售价区间在8.59-15.29万元，价格还算亲民。科赛Pro的出现在很大程度上是为了满足大家庭出行的需要
，所以2+2+3的7座布局则是对症下药，充分考虑了消费者对于多座车型的需求 。

科赛Pro的外观造型大气稳重 ，没有特别激进的部分
，看上去中规中矩。简约的内饰和规整的布局透露着浓浓的家用气息
。4880/1868/1775mm的长宽高和2800mm的轴距，拥有独特的空间优势 ，第三排头部 、肩部空间实现了同级最优
，上下车也极为方便。

都说“成大事者不拘小节
”，但是选车跟选对象有异曲同工之妙 ，有时候也是“细节决定成败” 。一个家庭中大家最宝贝的人是谁？当然是宝宝咯
，科赛Pro深谙此道，在第二排座椅设计有双儿童安全座椅接口 ，并配备儿童安全锁
，孩子安全了家长才放心不是吗？

防患于未然在任何时候都有着重要的作用，科赛Pro在配置方面 ，搭载了AEB自动紧急制动
、上坡辅助、并线辅助 、车道偏离等驾驶辅助配置，让驾驶者从容应对各种路况及风险
。

动力方面
，科赛Pro搭载双蓝鲸动力组合，1.5T发动机最高功率131kW ，峰值扭矩265N·m。2.0T发动机最大功率171kW
，峰值扭矩360N·m 。这套动力系统在长安系列车型上也有搭载，目前来看 ，口碑还不不错
。

小结：

一辆兼顾日常代步与全家出行需求的车型总是能快速得到消费者的青睐。长安欧尚深刻挖掘用户需求
，打造适合市场的车型，哪里有需求哪里就有财神爷在微笑 ，科赛Pro市场表现如何
，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

提到江淮品牌 ，最早还是以商用车起家
，直到2000年，开始转型涉足乘用车市场
。2003年 ，随着“瑞风MPV ”的推出，标志着江淮乘用车正式起步。可以说
，江淮汽车向乘用车转型，商务车是“切入点
” ，而瑞风是车型“标签” 。

巧合的是
，在20年后，江淮汽车在做品牌变革时 ，同样选择了“瑞风 ”
。在本届广州车展上
，江淮宣布瑞风成为旗下独立品牌。而“新瑞风”将专注于MPV车型，并采用全新品牌LOGO 。

目前 ，瑞风品牌旗下首款新车——?瑞风L6?MAX已正式上市
，售价区间17.28——20.88万。这款20万级中大型MPV定位于中高端商务出行座驾，号称车身尺寸同级最大 ，连别克GL8都不是对手？

车身尺寸方面
，瑞风L6?MAX的长宽高分别为5255/1850/1970mm，轴距3200mm
。来横向比较一下 ，同为中大型MPV的别克GL8（低配版），其长宽高分别为5238/1878/1776mm
，轴距3088mm。再来看看传祺M8，其长宽高分别为5089/1884/1822mm ，轴距3000mm 。显而易见
，瑞风L6?MAX在车身长度和轴距上，有着明显优势
。

值得一提的是 ，瑞风L6?MAX定位于7座MPV
，采用2+2+3座椅布局。其车厢纵深为2540mm，第二排乘坐空间为1098mm ，车厢高度达1298mm
，将第三排座椅折叠后前翻，可获得1740L（常规容积780L）的后备厢空间 。所以 ，对于商务出行
，无论是载人还是载物，瑞风L6?MAX的空间表现都非常出色 ，这是其一大亮点
。

而作为商务MPV，空间大仅仅是基础
，其第二排独立座椅的乘坐舒适性更为重要。第二排采用的是“零重力
”航空座椅，支持前后
、背靠、腿托的调节 。此外 ，座椅加热 、通风
、按摩功能也没有缺席
。当然
，还有MPV标志性配置——双侧电动侧滑门，在次顶配和顶配车型上出现了。难得的是 ，瑞风L6?MAX还全系配备了后排侧隐私玻璃
，这些细节的处理，对于商务MPV来说 ，很是到位 。

最后
，想特别聊下瑞风L6?MAX的底盘
。考虑到商务出行的需求，瑞风L6?MAX采用了前置前驱MPV专属底盘。相比前置后驱的MPV车型 ，其具备整车重心更低、高速行驶的操控性和稳定性更好 、动力传递效率更高
、后排乘坐更舒适等优势
，这也是“瑞风MPV”深耕MPV市场多年的经验 。

动力方面，瑞风L6?MAX搭载的是2.0T发动机 ，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米
，与之匹配的是6速双离合变速箱。根据官方数据，这套动力系统 ，百公里综合油耗为10L
。

阿川评车

俗话说
，术业有专攻，这一次瑞风品牌的独立 ，表明了专攻商务车市场的决心。作为一款20万级商务MPV车型
，瑞风L6?MAX在定位上很明确，避开家用MPV的“锋芒 ” ，做自己擅长的领域 。此外
，从车型本身来看，无论是外观内饰的设计 ，还是空间舒适性
，瑞风L6?MAX都具备了商务MPV该有的“素质
”
。特别是空间表现上，相比国产及合资对手 ，都有着明显优势，这些都成为了瑞风L6?MAX的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。