您好！
我觉得没有哪个好的问题 ，而是哪个更适合您的问题。
旗云2的老祖宗是奇瑞的开山之作风云 ，原型是与捷达同平台的西班牙西亚特图雷多，但现在经过十多年的不断改进完善，尤其是发动机和变速器这两样 ，还是很过硬的 ，动力很不弱了，还比较省油 ，变速器也很柔顺 ，再者还有两厢半车身给予的超大后备厢，如果预算紧张的话确实是个很好的选择 。 旗云2刚出了新款 ，内饰改回深灰色 ，原来那个丑得不行的方向盘也终于下岗，确实很不错 ，价格呢也基本保持原样 ，可能经销商处的优惠会缩减一些罢了 。
旗云3的老祖宗是奇瑞2006年初推的A5，是奇瑞第一个正向研发的作品 ，底盘是与三菱技术互换的产物 ，与很老的一款三菱lancer有些渊源，后悬是多连杆的。A5这个车因为屁股难看，多年来销量一直不理想 ，所以逐步地降价 ，发动机从一开始的2.0，到后来的1.8 、1.6 ，最后到了改名旗云3的时候 ，装上了和旗云2一样的1.5发动机，型号是SQR477F。这个机器用在1.1吨的旗云2上很不错 ，用在1.28吨的旗云3上九稍稍弱了点儿 。但旗云3的做工 、空间、舒适度这些 ，确实比旗云2要好一个档次的 。
现在还有更新的选择，奇瑞又出了E5 ，是在旗云3基础上的FaceLift ，发动机变速器底盘这些没变化，但外形顺眼多了 ，内饰也有些韩系车的范儿 ，要是预算不紧张，跳过旗云3直接考虑E5，也是很不错的。不过这个车也是1.5的 ，同样可能会比旗云2稍稍肉一点 ，过一阵可能会出1.8的，钱多直接上这个 ，就什么都齐了 。
奇瑞旗云1.6发动机是几缸
1、噪音大：奇瑞旗云2的发动机噪音比较大 ，尤其是在高速行驶时，会对乘客的舒适度造成一定的影响 。
2 、动力不足：奇瑞旗云2的发动机动力较小 ，加速起来比较慢 ，对于一些喜欢快速行驶的人来说不太适合。
3 、安全性能待提高：虽然奇瑞旗云2的车身结构设计非常牢固，但是在安全性能方面还有待提高 ，例如缺乏高级安全配置和被动安全保护设备 。
太平洋汽车网奇瑞旗云1.6升的发动机是四缸 ，搭载1.6升自然吸气发动机的旗云为2007款 。旗云1发动机型号CAC-SQR371F，综合油耗5.6L/100km ，更具有双峰值扭矩特性 ，功率高达51KW，扭矩高达93N·m。
奇瑞旗云1.6升的发动机是四缸，搭载1.6升自然吸气发动机的旗云为2007款 。截止到2019年8月 ，奇瑞旗云已经全面停产 ，最近的旗云为2008款，新车指导价为4.98万元-5.58万元 ，二手价格在0.40万元-1.88万元之间 。
截止到2019年8月 ，市面上在售的汽车基本上都是四缸发动机，因为四缸发动机在动力性和燃油经济性上比较均衡 ，后期保养费用也比较低 ，属于比较大众的发动机。
有些高级轿车或者高性能汽车，为了使汽车在加速时更加平顺 ，动力更加强劲 ，都会搭载6缸、8缸甚至10缸的发动机 。当然，虽然发动机缸数越多 ，汽车动力越强 ，行驶时越平顺，但是油耗也会相应的变高 。
随着国六排放标准的实施，有些汽车品牌为了降低汽车的污染物含量 ，慢慢开始使用了3缸发动机 ，比如宝马1系 、福特福克斯 、丰田卡罗拉等。使用3缸发动机有利有弊，3缸发动机虽然会使汽车的油耗更低 ，售价更便宜 ，但是也会带来发动机声音大，偶然出现发动机抖动的问题。
