五菱宏光mini二万八千八版是没有空调的。
宏光MINIEV 2020款轻松款三元锂版本车型和宏光MINIEV 2020款轻松款碳酸铁锂版本车型，这两个低配版本是没有配备空调系统 。不过 ，宏光MINIEV其它版本车型均配备有手动空调系统的 。
如果是在天气特别炎热的地区 ，比如有火炉城市之称的重庆，武汉等地区 ，在炎热的夏季 ，如果没有空调系统来降温，开车车身小巧的宏光MINIEV ，在太阳下行驶 ，那估计还是承受不了这么份热的，还是选择中高配有空调的车型吧。
汽车配置：
新车全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统 、坡道辅助 、运动/经济模式、电动车窗 、电池加热及智能保温等配置 。此外 ，新车全系标配了ABS防抱死系统 、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能 ，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口 。
动力方面，新车搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机 ，其峰值扭矩达85N·m。电池方面 ，新车搭载来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，NEDC续航有170km和120km两种版本 。
以上内容参考? 五菱宏光官网-五菱宏光miniEV配置
别和我提啥五菱宏光了 真回本神器来了！五菱征途皮卡曝光！
五菱宏光MINIEV续航里程有170km和120km两种，主要用于城市代步通勤 。
宏光MINIEV搭配20kW电动机 ，三元锂离子动力电池组则有13.82kWh和9.2kWh两个版本 ，能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。
宏光MINIEV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电 。同时 ，宏光MINIEV还创新性配备集成式高效能充电枪 ，体积小巧，收纳轻松 。
动力上这款车搭载的是电池容量为9.06kWh的电动机 ，这个电动机能够达到的最大功率为9.2kW ，峰值扭矩为56牛米。续航里程可达150千米，最高时速可达60千米每小时 。
价格上 ，这款车据说会推出两个版本 ，价格分别为10.43万元以及10.85万元 。这样的价格并不是很实惠，要比国内的宏光MINI要贵。
整体来看 ，这款车虽然有很多地方都优于宏光MINI ，但是在空间和价格上它的优势并不明显，因此想要短时间内超过宏光MINI，估计还是不太可能。
而且就目前的情况来说 ，这款车其实不太符合国内消费者的喜好 。作为一款电动汽车 ，内部空间让人有点失望 。所以说这只能当做是丰田版的老头乐，估计在国内的销量很难超过宏光MINI。
以上内容参考：百度百科－宏光MINI EV
以上内容参考：五菱宏光官网-首页
以上内容参考：腾讯网-叫板五菱宏光MINI ，丰田双门小车C＋pod来了 ，要
[汽车之家?国内谍照]?日前，我们从工信部官网上获取到了一组五菱征途皮卡车型的申报图 。新车产品定位预计是轻型拉货卡车 ，并有望在今年年内亮相 。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来 ，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信 ，并成为“谍报家”中的一员。 外观方面 ，新车采用了典型的五菱家族风格，前进气格栅上搭配了宽大的镀铬装饰条并与两侧车头灯相连接 ，提升车头视觉宽度 。前保险杠两侧矩形的散热开口造型中规中矩 ，看上去就像是干活的料 。 车身侧面，新车采用了双排五座的设计，并衔接了一个后货厢。外观配置上 ，新车提供前雾灯、双五辐造型的轮圈与铸铁轮圈 ，以及两种宽度的侧面脚踏板可选 。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5105/1640/1810mm ，车宽选装窄脚踏板为1700mm ，选装宽脚踏板1815mm，轴距为3160mm；货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm 。动力方面 ，新车将搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大功率99马力，满足国六排放标准 ，申报油耗为7L/100km。编辑点评：
五菱在今年真的给我们带来了各种各样的惊喜 ，秉承“人民需要什么，五菱就造什么 ”的口号 ，在电动车 、燃油车 、地摊车、厢货 、皮卡等领域都各有建树 。（文/汽车之家?毕业）
