600030中信证券
，（强烈推荐，低于帐面价值） 000951中国重汽 ，（战略的成功转型带来新的盈利增长） 601899紫金矿业
，（跌破发行价，内延发展和外部环境影响公司的价值） 000651格力电器 ，（优秀的企业
，成长性和行业龙头决定其长期价值投资） 600109国金证券，（业绩好 ，各路资金都比较热衷） 600150中国船舶
，（机构重仓股，在不断下跌的行情下 ，基金一直在逢低吸入） 600685广船国际
，（低市盈，低股价 ，反弹需求强烈） 600036招商银行，（因为了解
，所以喜欢，招商的业绩一直很稳定） 600246万通地产 ，（房地产的不景气
，正是介入的好机会） 150001瑞福进取，（场内基金 ，适当配置） 600497驰宏锌诸
，（资源优势明显）

1.四季度的投资机会存在于煤炭机械、国防军工 、海洋工程
、农业机械、公路养护设备以及制冷空压设备等中小市值子行业，这些行业总体受宏观经济影响有限 ，一些个股由于国家政策倾斜 、进口替代和人工替代等因素所在细分行业成长性极高
，公司业绩高增长有保障
。

2.为数不多的学者和从业人员对成长型股票进行过系统的探究。成长型股票通常是指收益增长速度快
、未来发展潜力大的的股票，其市盈率、市净率通常较高 。研究发现 ，高预期成长型股票或者是那些备受众人关注的股票通常收益都较差
，而低预期成长型股票却有很优秀的业绩
。在国内经济增长转型的主要方式就是需要大力发展新兴高增长行业，成长型股票将有可能主要出现在这些行业中 ，并在此过程中享受基于成长之上的高溢价。

4.成长性最好的股票主要标准有： 毛利率，传统制造业和零售业里很多企业可以做的很好
，比如卖电器的，比如造汽车的 ，都有好公司
，但是毛利率不足20%，这就说明规模是这类企业成长的重要决定因素 ，而当他们的规模到一定程度
，成长速度下降几乎是必然的 。一般只看毛利率30-40%以上的，当然因行业而异
。股本 ，这是放之世界皆准的标准
，股本越小，扩张动力越大 ，扩张的可能性越大
，潜力也越大，另外中国股民一贯热衷于小盘股。但总的来说 ，总股本不超过10个亿，越小越好
，现在很难找到质地好流通股本还很小的股票了 。 净资产收益率（ROE），个人迷信这个指标 ，算是懒人选股票比较实用的衡量其盈利能力的指标
，通常会要求5-10%以上
。 主营业务占比，这个不用多说 ，不务正业的公司绝对不碰
，越高越好，100%最好。

中字头股票有哪些最好的

目前被严重低估的股票有三一重工 、潍柴动力
、中国重汽、海螺水泥 、新和成
、稳健医疗、恒力石化 。

1 、三一重工

三一重工股份有限公司 ，是由三一集团创建于1994年
，通过打破国人传统的“技术恐惧症”坚持自主创新迅速崛起
。2003年7月3日，三一重工在A股上市（股票代码：600031）。

2、潍柴动力

潍柴动力股份有限公司成立于2002年 ，由潍柴控股集团有限公司作为主发起人
、联合境内外投资者创建而成
，是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A股再上市的公司 。

2020年3月27日 ，潍柴动力股份有限公司（简称“潍柴动力 ”）披露了2019年公司的业绩情况。2019年潍柴动力实现营业收入1743.61亿元，同比增长9.5%；归属于上市公司股东的净利润为91.05亿元
，同比增长5.2%，突破90亿元大关 ，经营业绩再创历史新高
。

3、中国重汽

2019中国制造业企业500强排名第70位。2020年
，中国重汽位列“中国企业500强
”第183位，“中国制造业企业500强”第76位 ，“中国最具价值品牌100强 ”第54位 。

4 、海螺水泥

海螺水泥 公司拥有两支股票：1997年10月21日
，海螺水泥 H 股（0914）在香港联合交易所正式挂牌交易；2002年2月7日，海螺水泥 A 股（600585）在上海证券交易所成功上市
。

5
、新和成

浙江新和成股份有限公司创建于1999年 ，2004年作为中小企业板第一股在深交所成功上市
，股票代码为002001。2020年3月18日，新和成以520亿元人民币市值位列《2020胡润中国百强大健康民营企业》第21 。

6、稳健医疗

稳健医疗集团有限公司（以下简称稳健公司）是国内的医用敷料生产和出口企业 ，创始人为李建全
，总部位于深圳，旗下拥有“winner稳健医疗
”和“Purcotton全棉时代”两大品牌以及“PureH2B津梁生活 ”零售平台
。2020年9月17日 ，稳健医疗正式登陆创业板，上市公司代码为300888。

7 、恒力石化

年营业额为1007.82 亿元（2020年）
，2019年员工数13000人 。2020年7月，2020年《财富》中国500强 ，恒力石化股份有限公司排名第99位
。

疫中开盘：汽车行业股几乎全面跌停
，后市有望补涨

中字头的股票有: 有中国西电(601179) 
、中远海控(601919)、中国核电601985 、中国神华601088
、中国一重601106、中国船舶600150等。

龙头股：

1 、中国西电(601179) :

中国西电集团有限公司（简称：“中国西电集团
”）是我国唯一一家以完整输配电产业为主业的中央企业，成立于1959年7月 ，是以我国“一宽做五”期间156项重点建设工程的4个项目为基础形成的
，集科研
、开发、制造 、贸易、金融为一体的大型企业集团 。

2
、中远海控(601919) ：

中远海运控股股份有限公司于2007年01月05日成立
。法定代表人许立荣，公司经营范围包括：舶运输配套的服务；实业项目投资管理；码头投资管理；从事海上、航空 、陆路国际货运代理业务；船舶与集装箱生产
、销售、租赁 、维修；仓储
、装卸；运输方案设兄咐计；信息服务（依法须经批准的项目 ，经相关部门批准后方可开展经营活动）等。

中字头股票还有：中国核电601985、中国神华601088 、中国一重601106
、中国船舶600150、中国化学601117 、中国核电601985
、中国神华601088、中国一重601106 、中国船舶600150、中国化学601117
、中国西电601179、中远海控601919 、电能股份600877
、中国中免601888、中远海特600428 、中国电建60166
、中羡巧纯国**600977、中国人寿601628 、中国核建601611
、中国太保601601、中国人保601319 、中国卫星600118
、中国重汽000951、中国软件600536 、中国铁建601186、中国科传601858
、中国医药600056、中国中铁601390 、中国铝业601600
、中化国际600500、中国一重601106 、中国石油601857
、中国中车601766、中国核电601985 、中国国航601111
、中国中冶601618、中国石化600028 、中国重工601989
、中国国贸600007、中国高科600730 、中国汽研601965、中煤能源601898
、中国神华601088、中国船舶600150 、中国化学601117 。

中字头股票概念主要是中字头开头的股票组成
，在我国，中字头命名的股票必须是关系民申和国有经济的企业。这些企业也通常在行业内处于龙头位置或者是垄断企业
。比如中国移动
、中国石化、中国银行等。从地位和命名来看 ，这些企业的市值在A股中所占比重也比较大
，因此对于中字头股票大多数是起到稳定股市运行的目的，很少同时出现大幅度连续上涨的走势 。

昨日 ，是鼠年的首个证券交易日，受到新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响
，除口罩 、医药
、云办公股高开之外，其他产业再现千股跌停 ，截止收盘两市共计3188支个股跌停
，其中汽车股也不例外，跟大盘走势一致 ，午盘收跌8.45%
，94%的汽车股跌幅超过9%
。

国内除吉利汽车外，绝大多数整车企业股均大幅下跌 ，其中目前出现跌停的分别有
，众泰汽车、亚星客车 、北汽蓝谷
、小康股份、金龙汽车 、一汽夏利
、一汽轿车、长安汽车 、宇通客车、江铃汽车
、江淮汽车、福田汽车等12家整车企业；而比亚迪 、中国重汽
、长城汽车、中通客车 、东风汽车
、上汽集团等企业虽未跌停，但其跌幅也均超过9% ，随时面临跌停的风险；此外
，在午间收盘时躲过跌停“一劫 ”的广汽集团和上汽集团在下午开盘后，依然未能“幸免于难
”。其中 ，上汽集团跌停封单744手，现价20.35元
，跌幅10.00％;广汽集团跌停封单2259手，现价9.77元 ，跌幅10.04％

从年初至今的跌幅来看
，除卖身后依旧深陷债务问题的一汽夏利，排在第二位的就是曾经位居中国动力电池行业第二名的坚瑞沃能 。其糟糕的资金链与订单量已经将其逼向了下课边缘 ，也成为了中国动力电池行业首个陨落的“巨头”
。但反观在一开市便多股跌停的局势下
，同为动力电池行业的宁德时代却成了“万绿丛中的一点红 ”，昨日收盘价上涨3.67% ，每股达135.36元
，市值上涨至2989.29亿元，成为了今日目前为止所有中国汽车行业类股票中的涨幅第一名。

而宁德时代上涨的主要原因 ，一方面是受到企业新订单的利好消息刺激
，在开市当日早间，宁德时代公告称 ，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，产品采购量须以特斯拉后续具体采购订单为准
，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日 。而另一方面则是因其有强者背书，其合作方特斯拉也同为2020年开年的大赢家 ，开年市值一举冲破1000亿美金大关
，成功超越大众集团，成为全球市值第二的汽车企业 ，仅次于丰田汽车
，所以两者的合作也相当于为宁德时代做了一次最强的品宣！

此外，据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示 ，2019年我国动力电池装车量为62.2GWh
，同比增长9.2%
。虽然我国新能源汽车产销量在2019年下半年出现了10年来的首次下滑，但由于产品的向上升级、续航能力的提升 ，动力电池的装车量仍取得了一定程度的增长。其中
，宁德时代的装车量达到了31.46GWh，市占率超过五成 ，第二名的比亚迪，由于受到下半年新能源汽车销量下滑
，动力电池装车量受到影响，与宁德时代的差距较大幅度地拉开 ，其2019年装车量为10.75GWh
，市占率仅为17.28%，而排名第三的国轩高科装车量则为3.43GWh ，昨日开盘时
，国轩高科也是处于跌停状态，报22.46元 ，成交额30460万元
，换手率1.34%，振幅0.16% ，量比18.35 。此外
，国轩高科所在的电源设备行业，整体跌幅为7.52% ，领涨股当然为宁德时代，领跌股则为通裕重工
，截止当日上午11:15分，该股跌10.11%报1.6元 ，封上跌停板
。

显而易见地
，这些状况都进一步地反映了动力电池行业即将迎来全新的洗牌期，在马太效应加剧 ，两极分化严重的同时
，坚瑞沃能的跌停，也表示出在下一轮淘汰赛中将不仅仅只有中小企业的名单上榜。

结语

尽管汽车股普遍出现了与大盘同步的恐慌性下跌 ，但编者认为汽车股的前景依然值得看好
，尤其汽车企业的合作和业务扩展对股价影响明显 。譬如，以上与大家展开一谈的宁德时代 ，官宣与特斯拉签订合作协议后
，当日便成为了动力电池股票中的“万绿丛中一点红”，还有在1月8日刚刚官宣落地的吉利-戴姆勒合资公司 ，也令吉利汽车股票成为中国品牌中唯一开盘后没有“飘绿
”的个股。相信在疫情发展的后期阶段，随着市场购车热潮的回升 、逆周期调节政策加码以及企业自身战略布局的展开
，汽车行业股票将有望提前结束恐慌性下跌，甚至实现补涨
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。