偶遇?北京212双门版，铁皮硬顶加高！适合改越野房车

今年下半年国内硬派越野车领域格外热闹 ，前段时间广州国际车展上全新的长城魏派坦克300车型正式预售
，最近全新2021款吉普牧马人也迎来了上市，这些产品关注度都非常高 ，虽然价格对于普通工薪阶层来说有点压力
，但是至少目前来看坦克300车型已经有了比较正面的评价，没有什么吐槽的声音。然而在国产领域当中 ，有一款经典越野车却总是成为众矢之的，这款车就是北京212
，如今已经拥有55年造车历史 。

然而北京212车型在越野圈子当中并非人见人爱，甚至有很多越野车迷把该车型称之为工业垃圾 ，开发平台相对比较老旧
，内饰配置还是上个世纪的样子，动力也没有什么优势 ，除了价格低廉
，北京212车型没有什么能拿出手的亮点配置，所以现在这款车被市场边缘化
。但是北京汽车制造厂并没有放弃北京212车型的研发 ，2020款车型有很多改动值得表扬
，包括硬顶配置和全新的2.4t高功率发动机。

没想到最近又偶遇到了一台非常特殊的北京212越野车，这次见到的车型竟然是双门版本 ，车头正前方和普通版本北京212没有差别
，同样搭载高强度黑色钢管保险杠，而且有圆形复古大灯 ，两侧额外的探照灯带有遮光罩设计，这完全是为了应对战场环境
，防止高空侦察机发现 。车身侧面只有两个车门，所以造型看起来很特别
。

比较有趣的是车顶明显进行了加高 ，这种设计更像是军事用途的运兵车
，加高之后的车顶采用铁皮硬顶设计，并非此前一直在用的帆布软顶。拉高之后整个后排空间将会有大幅度提升 ，所以说该车型很适合改装为越野房车
，如果把后排座椅拆掉之后就能够形成不错的休息空间或者厨房空间，车位继续悬挂全尺寸越野备胎 ，硬派视觉效果相当到位 。

然而打开车门之后就笑不出来了
，整部车的内饰没有太大的改动，前排驾驶舱空间还是很熟悉的黑色硬塑料材质 ，台面上除了机械仪表盘
，就只有非常传统的收音机系统，并没有任何多媒体屏幕 ，这样的驾驶环境恐怕会直接劝退大部分年轻消费者。

一款双门高车顶全新北京212车型继续提供经典的1.5t涡轮增压发动机，来自于沈阳航天三菱动力公司出品
，已经符合国6排放标准，但是极限输出只有136马力 ，这样的动力表现在硬派越野车领域当中基本上就是垫底的水平
，龟速越野状态下倒是没什么毛病，如果跑高速的话就有点吃力了
。

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北京212越野车的出路在哪？看看这些新设计 ，请相信北汽的实力

北京212越野“老吉普”更新
，211马力配六速！还等哈弗大狗？

最近国产越野圈子里有不少新消息，BJ40系列更新之后换上了长城2.0T发动机 ，性价比更高，而长城汽车自己也推出了一款轻度越野车
，命名为哈弗大狗，该车型并不是纯正的硬派越野SUV架构 ，可能会采用城市SUV底盘
，比较偏向于科技配置和乘坐舒适性
。但是哈弗大狗具备更大的接近角离去角，还有超高离地间隙 ，因此成了不少越野车迷新的关注点。

其实大家之所以期待哈弗大狗
，可能是因为曾经廉价越野SUV车型哈弗H5的影响力尚在，越野车迷十分期待国产车企能拿出更优秀的廉价越野车 。最近北京汽车制造厂也有新动作 ，旗下的北京212越野“吉普车 ”迎来了一次更新
，这次推出了一款动力配置很高的车型，换装2.4T涡轮增压发动机 ，还是汽油动力
，不过极限输出远超此前的1.5T发动机
。

新2.4T发动机代号4K22D4T，依然来自于北京汽车制造厂的金牌供应商“航天三菱
” ，极限输出高达211马力，这确实有点出乎意料
，北京212越野车从来没有过这么强大的马力数值。该发动机的峰值扭矩达到320牛米，同样是历史最佳表现 。为了配合这么强的发动机 ，高配版北京212还换上了6速手动波箱
，扭矩承受力更强，高速状态下转速表现更好
。

211马力配六速波箱 ，这是北京212产品55年来的最强动力配置
，已经接近哈弗H9车型224马力的水平，与北汽BJ40的差距也进一步缩小。而这款高配版北京212目前的价格定位在10.1万 ，在所有硬派越野车领域
，属于比较廉价的，喜欢玩越野车的爱好者群体不一定都有充足的购车资金 ，所以更便宜
，而且动力更强的新款北京212预计会有不错的市场表现 。

这款高配版北京212主要升级了动力总成，外观和内饰没有大改动 ，还是十分经典的铁皮钣金外壳搭配内饰黑色硬塑料材质，打开车门之后可以发现
，这款车毫无高级感可言，内饰配置属于几十年前的水准 ，不过双温空调已经有了
，仪表盘上还增加了胎压监测，座椅舒适度略有提升 ，铁皮硬顶带来的密封效果和隔音效果都比帆布软顶强了很多
。

所以总结来看
，这款定价十万出头的北京212高配版本车型很值得推荐，和即将到来的哈弗大狗新车相比 ，至少配备有非承载式大梁车身以及分时四驱系统
，长时间走烂路不用担心底盘问题，十分稀缺的电子配置也能保证比较低的故障率 ，这是北京212越野车的优势所在
，所以如果关注廉价越野车，也许不需要等哈弗大狗了。

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北京212越野车的出路在哪？看看这些新设计，请相信北汽的实力

说起国产越野车 ，可能现在的车迷首先想到的就是哈弗H9
，长城汽车如今在越野领域的地位确实越来越高，但是若论资历的话 ，哈弗H9和H5只能算是后辈
，因为早在五十多年前，北京汽车制造厂就打造出了很牛的212越野吉普车 ，当时主要提供军用
。其实北京212越野车直到现在一直都没有停产
，只不过生产线已经相当老旧，很多工序还是保持手工作业 ，品质方面自然就有点跟不上形势。

现在看北京212的市场地位，已经是岌岌可危的地步
，这款车经历了50多年的改进，升级明显吗？说实话真的不太明显 ，现款车型还是比较低端的配置
，内饰主要是硬塑料材质，收音机配置都算是奢侈 ，舒适性还是和其他的SUV车型有很大差距 。动力总成借来借去
，换了很多，但是依然没有自主研发的靠谱发动机
。照这样的态势发展下去 ，真的很担心经典北京212车型会停产
，那么这款212越野车的出路究竟在哪里？

北京汽车制造厂和现在的北汽越野世家系列已经基本分离，眼看着BJ40之类的车型越来越好 ，北京212产品却没有什么明确的改进方向。不过北京汽车制造厂进入2020年之后也有不少新的进步
，比如近日出现了一款全新的北京越野车型，可能是北汽山东德州生产线打造 ，产品序列应该是北汽“豹”系列，不过由于豹系列产品都是纯电动新能源类型
，所以推测这款北京越野车也是电动版 。

从外观设计方面看，这款新车确实带来了不少设计语言的探索 ，前脸采用了更高级的直瀑式镀铬进气格栅装饰
，两侧多边形LED大灯造型也很硬派，车身侧面尺寸并不小 ，预计至少在紧凑级水平
，C柱后方还保留了大面积的侧车窗，侧面线条也是方方正正的风格 ，这些都是不错的硬派越野车设计语言
，整体颜值其实已经比北京212强了一些，至少更加顺应时代
。

北汽在山东打造的新生产线也许是一次探索尝试 ，因为越野车的新能源转变可能会比较慢
，但是北汽的嗅觉很灵敏，这款全新车型如果能够搭载两台电动机 ，分别布置在前后轴位置，那么四驱能力也是值得期待的
，但是纯电动的越野车究竟会不会成为主流？这还是一个迷，因为电动越野车如果去穿越无人区 ，可靠性真的需要打一个问号
，没电了就是灭顶之灾，不像燃油车一样可以随时补给 ，或者多拉点燃油。

其实除了这款新设计的疑似纯电动越野车之外
，北汽旗下还有一款值得期待的“概念车 ”，也就是多年前亮相车展的北京concept500 ，这款概念车同样是硬派越野车造型
，但是大量继承了212的经典设计语言，比如前脸的复古圆形大灯 ，还有辨识度很高的三道横纹进气孔 。如果进行对比评价的话
，这款北京concept500车型反而更符合广大车迷对北京212越野车的期待，可惜这款概念车迟迟没有量产的意思
。

看看以上这些新的设计 ，就会发现北汽并没有大家想象当中那么不堪，请相信北汽的实力
，至少在设计水平方面，北汽从来都不缺乏优秀的设计团队 ，毕竟是正统的国企
，技术底蕴是比较深厚的，只要产品战略向着越野车靠拢 ，那么未来的北京212大概率会越来越好
，至少会越来越好看。

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