日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年 。尽管如此 ，三菱在汽车领域的知名度 ，却完全不如丰田以及本田 。当然三菱打造过不少经典车型，山猫帕杰罗 、战神EVO等等 ，都赢得了诸多车迷的喜爱 ，但是三菱是一家重技术 、不擅营销的车企，销量上的挫败 ，EVO的停产 ，帕杰罗更新速度的缓慢，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量 ，都要远远高于三菱 。
三菱在越野以及性能车上面的名气确实要更大 ，造诣更深，所以目前在大陆市场，三菱也早已经停产了所有轿车产品 ，只专注于SUV车型 。而且早前三菱也表示 ，不会再研发新的轿车。但是实际上，三菱的轿车在海外以及国内台湾地区依然有售 。
如果关注三菱 ，对于蓝瑟轿车一定不会陌生 ，当年这款车在东南三菱实现了国产，由于EVO的关系 ，这款车在当时也收获了一批热爱操控运动的年轻消费者的喜爱 。所以 ，当蓝瑟停产的时候，还是有不少人感到惋惜的。但是 ，正如前面所说 ，虽然蓝瑟在大陆已经停产，但是台湾市场的它并没有停止更新 。
新款蓝瑟采用了三菱最新的家族式设计语言 ，X造型的前脸跟奕歌、劲炫都有些相似 ，上部的镀铬饰条层次感很丰富，下方采用黑色网状填充，运动感很强 。配合棱角分明的大灯组 ，?以及圆形的雾灯设计 ，整个车头显得极显犀利，视觉冲击力十足 ，看起来比思域都要更夸张。车侧使用了双腰线设计 、尾灯为不规则J型样式 ，还带有上翘的小鸭尾，车头 、车侧以及尾部都带有套件包围 ，整体外观给人的运动感非常强烈。
蓝瑟的内饰设计相对来说会比较简单 ，中控台设计没有太多新意，屏幕采用了内嵌式 ，下方是物理按键 ，布局清晰 。而高配车型使用了更大尺寸的屏幕，以及全液晶仪表 ，试图提升科技感表现 。另外座椅等一些细节处采用了橙色线条点缀 ，这也会让车内看起来也更加活泼运动。蓝瑟的车身长宽高分别为4615/1770/1490毫米，轴距2635毫米，定位于紧凑级别 。
动力部分 ，蓝瑟搭载了一款1.8L自然吸气发动机 ，最大功率140马力，峰值扭179牛米 ，对于家用代步车来说 ，这样的动力水准完全足够 。三菱蓝瑟在设计上面其实非常符合当下年轻消费者的审美喜好，一看这外观估计有很多年轻人就已经沦陷了 ，相信它在操控上面也不会令人失望 ，毕竟这算是三菱的特长，而且三菱还为其配备了换挡拨片 ，可以进一步提升驾驶乐趣。遗憾的是 ，这款车跟我们内地的消费者基本无缘，实在是太可惜了 。
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