帕萨特
、凯美瑞停产!全球超2000万用户,这下成绝版?

早在2020年，就已经有消息称大众将要停产帕萨特车型了 ，在2022年大众正式宣布首先将在美国停产帕萨特
，如今大众终于下定决心在欧洲对帕萨特进行停产，仅保留帕萨特旅行版车型 ，也就是咱们国内的蔚揽。

近来在售的Passat代号为B8，是在2014年正式上市的 。在国内市场分别是上汽大众的帕萨特和一汽-大众的迈腾
。上汽大众帕萨特原型车是美版Passat
，一汽-大众迈腾是正宗的德国Passat。凯美瑞可以追溯到1982年，发展至今也有40多年的历史 ，全球累计销量超过2100万辆 。

不少人看到Passat停产的消息后
，都会担心国内市场帕萨特（上汽大众帕萨特/一汽-大众迈腾）是否也会停产。一CAR先来抛出结论，不会！绝对不会！并且 ，还会在2023年升级到最新一代的帕萨特B9
。此外
，不排除国内生产的帕萨特未来出口海外市场。

作为一款拥有47年历史、累计销量超过3000万的经典车型，官方必然不会对其全球停产 。当前 ，大众已经开始研发下一代帕萨特并将于2023年在英国推出
。据悉
，全新车型将基于最新的MQB平台打造，拥有更好地空间体验 ，同时搭载更先进的车载通信技术和半自动驾驶系统。

在中美这两个全球最大的市场中
，凯美瑞一直是细分市场重点车型 。在美国市场，凯美瑞在2022年销量为295 ，201辆，在中高级轿车中排名第一
。而在中国市场
，凯美瑞去年销量为250，813辆 ，在细分市场中位列第一。再看今年
，在车型扎堆上新的3月，凯美瑞销量超过1万辆 ，1-3月总销量超过1万辆 。

【1】停产Passat是大众集团的战略调整 我们都知道大众是全球旗下拥有汽车品牌比较多的汽车集团
，而现在大部分的品牌都在使用MQB平台，因此产品上有很多是重复的
。

八代半凯美瑞还能买到吗

八代半凯美瑞部分车型仍可购买 ，但特定高配版本已停售。整体生产销售情况近来第八代凯美瑞并未停产
，广汽丰田仍在持续进行生产和销售工作，2025款车型也在正常售卖 ，市场上存在现车供应 。这意味着消费者在整体上是有机会购买到第八代凯美瑞相关车型的
，不过具体能买到哪些车型，还需要进一步了解不同配置的情况
。

五年半的八代丰田凯美瑞5跑了五万多公里的二手车费用通常在10-15万元区间 ，具体费用需结合车况 、配置及市场供需综合判断。

若预算有限且注重实用性，豪华版配置足够
，无需加价上旗舰版 。对比迈腾，凯美瑞更适合追求省心、低油耗的用户；对比亚洲龙 ，凯美瑞性价比更高。后期可自行加装胎压数显
、雨量感应雨刷等配置（成本约2000元）
，提升使用体验
。

八代半凯美瑞5G豪华版是一款兼顾家用与商务的成熟车型，综合表现稳定但需结合使用场景判断是否适合。

费用区间在5-6万到10万不等 ，7代半车型费用稍高
，从8万多到13-14万左右 。

丰田凯美瑞第八代啥时停产

〖壹〗、丰田凯美瑞第八代啥时候停产这个不好说
。第八代丰田凯美瑞于2019年上市至今。也就是3年左右 。实际上丰田凯美瑞是5-6年左右就换一次代，丰田凯美瑞第八代可能会在2025年换代并停产
。

〖贰〗 、023年款车型停售情况根据公开信息 ，第八代凯美瑞5G豪华版的2023年款车型已明确停售。这一信息表明
，消费者在市场上已无法购买到该年款的特定配置版本 。停售原因可能与车型更新换代
、市场策略调整或生产计划变更有关，但具体细节未公开披露
。

〖叁〗、凯美瑞运动lite版主要对应第八代车型 ，生产年份为2017年至2024年
，是该代车型中期改款后的运动风格配置版本。车型定位与生产周期 代际归属：运动lite版属于第八代凯美瑞（XV60平台），该代车型于2017年全球发布 ，2017年底在中国市场上市，2024年完成产品周期 。

〖肆〗 、八代凯美瑞是否有PCS需分情况来看
，已停产的八代凯美瑞部分车型有，当前在售的2025-2026款凯美瑞全系标配
。八代凯美瑞（停产款）的PCS情况1）八代凯美瑞（2017-2021款）的PCS是Toyota Safety Sense（TSS）安全系统核心功能之一。

〖伍〗
、整体生产销售情况近来第八代凯美瑞并未停产 ，广汽丰田仍在持续进行生产和销售工作
，2025款车型也在正常售卖，市场上存在现车供应 。这意味着消费者在整体上是有机会购买到第八代凯美瑞相关车型的 ，不过具体能买到哪些车型
，还需要进一步了解不同配置的情况。

〖陆〗、代凯美瑞和7代凯美瑞的区别主要是变速箱和发动机
。7代凯美瑞是4速自动变速箱，5代凯美瑞是6速自动手动变速箱 ，安装了新的0升发动机。截至2019年7月
，5代凯美瑞和7代凯美瑞均已停产，在售车型均为第八代 。凯美瑞是广汽丰田生产的中型轿车
。