新车的外观设计与老款车型基本一致
。简洁的三辐方向盘搭配嵌入式液晶屏，看起来更具整体感。配置方面 ，新车标配双区自动空调
、前排座椅加热、电动尾门 、后备箱帘
、后备箱饰件、车顶行李架 、全景天窗 。此外
，R-SPORT运动外观套件会出现在高配车型上，捷豹特色的旋钮升降电子杆ash始终好用
。只有左右转动才能啮合 ，阻尼适当
，手感好。总的来说，捷豹XJ还是不错的 ，值得入手 。首先
，从面值上看：1.全新捷豹XF旅行版就不用说了，因为毕竟捷豹从来没有在颜值上败过
。在其新车的设计上 ，沿用了现款的整体造型。蜂窝状的前网配上它的LOGO
，辨识度十足 。再加上犀利的大灯，整体视觉冲击力还是很强的
。2.内饰上 ，虽然全新捷豹XF旅行版与现款版本差别不大，但配置有所调整。其高配版增加了运动外观套件
、感应后备箱、全车无钥匙进入 、驾驶席腰部支撑等配置 。3.最后
，动力方面，全新捷豹XF旅行版搭载2.0TIngenium发动机 ，提供高低功率
。低配车型最大功率为250马力
，峰值扭矩为365N.m，高配车型为300马力 ，峰值为400N.m
，传动匹配8速自动变速箱，高配车型将标配四驱系统。我觉得从客观的角度来说 ，捷豹在这个节骨眼上推出全新XF旅行版未必没有道理 。毕竟现在SUV
、家用车等车型已经接近饱和
，消费者难免会产生审美疲劳。这个时候，小众自驾就成了消费者的不二选择
。

捷豹XJ怎么样？

每一个品牌都想打造出属于自己的豪华车型 ，毕竟豪华车型相比较合资车型来说
，整车的利润是更为可观的了，可是豪华车型市场就这么好混的么？国内市场上众多豪华品牌 ，德系三大品牌BBA可以说占据了90%以上的市场份额，其他众多的美系、日系 、法系豪华品牌在市场上
，只能占据很少的份额，生存变得非常不容易 ，而今天咱说的这个品牌
，可以说就是很典型的例子了，它就是捷豹。

捷豹和路虎在当年在国内市场上可以说是最风光的豪华品牌了 ，但是这几年这两个品牌都没落了
，旗下车型不断降低门槛，仍然得不到消费者的青睐 ，可以说是非常尴尬得了
，而今天咱介绍的这款?捷豹XJ作为家族的旗舰车型，在市场上也是拿出了30万降价力度 ，可以说拿出了非常大的诚意了
，尤其是在对比奔驰S
、奥迪A8等车型的时候，绝对是拥有很不错的性价比了 。

捷豹XJ这款车为何在市场上从88万降到了58万 ，还没有消费者欢迎呢？最根本原因还是现在捷豹整体影响力太低了，被很多消费者戏称为“七折虎八折豹”
，即使在这种局面下，仍然是完全不受消费者青睐的了 ，毕竟现在国人的眼中
，只有德系宝马、奔驰 、奥迪才是最有吸引力的了
。

从它的整体外观设计上来看，新车的前脸采用了不规则的四边形设计 ，中间镶嵌的是经典的车标
，两侧的大灯组设计也很犀利，内部LED光源的配备让整车点亮后拥有很不错的视觉效果 ，同时整车的侧面处理上
，新车的腰线设计也是非常的犀利，密集的轮毂营造出了很不错的活力车型气息。

空间方面 ，新车的车身长宽高分别为5265×1899×1460mm
，车身轴距达到了3157mm，乘坐方面还是很宽裕的了 ，符合年轻消费者对大空间车型的择车标准 。

进入到这款车的内饰里面，新车的设计和做工用料都是顶端的了
，但是却是缺乏时尚科幻的元素，新车的中控配备了圆形空调出风口 ，多功能方向盘设计也是有着不错的握感
，同时整车的配置上，新车配备了无钥匙进入、驻车雷达
、全景天窗、一键启动 、胎压监测
、全景影像等豪华配置 ，当然安全方面也是做得非常厚道的了
。

整款车型的动力引擎表现上
，全新的捷豹XJL全系均搭载的是3.0L?V6机械增压发动机，最大输出功率为340PS ，峰值扭矩达到了450N·m。在所搭配的传动系统部分
，这款车使用的是8速自动变速箱，两款车型均搭载四驱系统 ，整车动力上的爆发还是非常强劲的了 。作为一款旗舰车型
，新车逼格和性能都是很不错的了，但是却因为品牌在市场上无人欣赏 ，你是如何看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

想换一部好一点的车
，刚开始是想买奔驰C200L四驱定制版的，但是几个月过去了都没有消息 ，有一次再去店里催问一下
，刚好有时间就顺便去旁边看了看捷豹路虎，本来是想看XF的 ，因为觉的XJ太贵没敢想过
，但是却第一眼就被XJ迷住了，越看越喜欢 ，最后狠下心七拼八凑的定了下来
，买了典雅版，下面说下我的用车感受。

外观方面就不用说了 ，就一个字：帅！回头率超级的高
，豹爪尾灯，超酷的溜背车身 ，经典的镀铬进气格，攻击性炸到爆表的两个头灯
，可以说这是一辆一眼就会让人爱上的车，即使是2.0的乞丐版 ，流露出来的也绝对是百万级豪车的气派
，个人感觉车小了溜背会比较小气，只有到了这个级别尺寸 ，溜背才回比较大气和谐 。

内饰方面个人非常喜欢XJ的内饰
，环抱式游艇设计，前排4个像飞机引擎一样的出风口质感确实相当讨喜
。大面积的真皮包袱 ，触感细腻
，做工精细，并没有所谓的小瑕疵 ，全液晶仪表盘反映速度相当快捷可靠
，清晰准确，新车本来就没啥味儿 ，又买了几包竹炭包，更没味儿了。

操控方面其实XJ的操控并没有想象中那么难
，5米的车身开起来一点都感觉不出来，这车车头车尾都很长 ，整个车身姿态较低
，车开起来非常的稳 。开车看车头要费点心，倒车有倒车影像和雷达配合要好很多 ，整个车身虽然很大
，但是方向盘很轻，打圈圈数很小 ，开起来不费力
，不过XJ停车的时候比较蛋疼点，基本车位都要露个脑袋出来。

舒适性方面XJ非常的不错 ，同级只坐过s320
，感觉xj更舒服，悬挂调教更偏向后座 ，除了大型减速带在城市路感觉不到颠簸，座椅包裹性也很不错
，后排座椅足够宽，像大沙发一样 ，隔音效果很好
，发动机噪音几乎没有，100以下几乎没有风噪和胎噪
。

动力方面很多人包括我自己 ，都对2.0的发动机能否带动这个大车有些疑问
，实际开了完全打消了我的疑虑，那是相当不错啊！得益于全铝车身带来的车重减少 ，240马力的发动机绰绰有余
，起步稳，2档以后涡轮介入动力就上来了 ，还没试赛道模式和s档
，不过2.0的四缸涡轮增压这样的小心脏装在XJ身上肯定没有那么的强劲，但是绝对够用了。

总体来说50多万买这个车还是不错的 ，整体感觉挺不错的，要说对这车有什么不满意
，也是有的，首先音响效果太太太一般了 ，而且中控有时候会死机；还有一个就是放东西的地方太少了
，有时候手上哪些东西都不知道放哪里；还有一点就是保养太贵了，比宝马7系还要贵 。