易车原创 国内市场能买到的旅行车的确太少！大多数人能想到的可能就是BBA以及沃尔沃等豪华品牌的进口旅行车 ，合资品牌当中被大家熟知的旅行车
，要么是25万元起售的一汽-大众CC猎装车、要么是已经停产了的上汽斯柯达明锐旅行版...看到没，要么贵 、要么小！所以当东风雪铁龙凡尔赛C5 X（下文简称凡尔赛C5 X）出现
、并且售价定在了14.37-18.67万元的时候 ，甚至可以惊呼：20万以内
，终于有一款像样的合资旅行车了！

为什么要说“像样”...这是本文当中咱们要解决的问题 。从最初富有争议的外形揭秘，到产品亮点逐步曝光、再到后期的价格公布...凡尔赛C5 X可以说是 ，让关注这款车的人有了好几次坐过山车般的体验
。对于东风雪铁龙品牌来说
，凡尔赛C5 X是一款被寄予厚望 、甚至是要为品牌打翻身仗的车型，它到底能做到几成？试驾了2天之后 ，我是持绝对乐观态度的。

这外形颜值，就是一辆标准的旅行车！

外形介绍的开头
，先放一张凡尔赛C5 X的车尾局部图，相信这个用意大家都懂 。在我看来 ，它的外形部分最吸引人的就是这个角度
。掀背式设计
、双后扰流板、甚至带有Cross风格的底部保险杠
，在以往，我们往往会用Shooting Brake来形容这一风格。在设计风格上 ，凡尔赛C5 X可能并没有遵循我们所了解的哪一种类型
，但是它绝对经得起大家挑剔的目光 。简而言之就是，在现如今的合资B级车阵营中 ，凡尔赛C5 X绝对是属于最耐看的车之一
。

还记得“棱角分明的圆 ”这个形容句式吗
，我觉得用在凡尔赛C5 X身上一点也不过分。它的整体外形轮廓显得很圆润，但在细节上又拥有各种犀利的点缀 。尤其是 ，这还是一辆带有掀背式尾门的旅行车
，虽然它的车身长度（4805mm） 、轴距（2785mm）比不过雅阁，但是因为轮廓的造型的原因 ，你会有一种“但凡再有一点加长就可能会破坏整体美感
”的印象。但是，它的车身宽度（1865mm）
、以及车身高度（1505mm）
，营造出来的车身宽高比，却在正车头、以及正车尾这两个角度上 ，给人带来了更多运动型车的味道
。

凡尔赛C5 X车头部分的X型设计
，或许在申报图期间引起过不小的争议，但当实车亮相之后 ，大家也都纷纷被它这种立体的质感给吸引。车头采用了主动开闭式前进气格栅
，能够帮助发动机起到更好的热效率转化 。凡尔赛C5 X的全系4款车型大灯都采用了带自动开闭功能的LED大灯，3款高配车型上都带有自适应远近光功能
。仔细观察细节你还会发现 ，它的LED日行灯内部
，还带有雪铁龙logo的设计，继续往后面看 ，它身上类似这种能让车主寻找到更多归属感的小细节还有很多。

能够想象吗？一辆B级旅行车（凡尔赛C5 X）的最小离地间隙竟然达到了193mm
，已经逼近了大多数城市SUV的车身结构设计 。再加上相对较短的前后悬，使得凡尔赛C5 X的车头接近角达到了18° 、车尾离去角达到了23° ，更是超过了大多数城市SUV
。这样的车身结构设计，让凡尔赛C5 X成为了一个名副其实的Cross车型
，它在日常行驶的时候更容易应对一些烂路、通过性方面基本不用担心了。

你在凡尔赛C5 X的车身侧面找不到太多修长的感觉，它不像是我们常见的帕萨特
、迈腾、凯美瑞 、雅阁那样的主打长车身甚至是加长化处理的风格 ，而是靠更多特立独行的元素打造出来了一幅极为个性化的样式 。从侧窗线往上
，凡尔赛C5 X的车身都采用了黑色设计，看上去很酷
、进一步压低了视觉重心、也达到了一种360°环绕式车身玻璃设计
。C柱部分的条纹设计 、以及车尾顶部的镂空式扰流板 ，看上去相当天马行空
，想必它也会成为多年以后你回想起这辆车时候的谈资。

后风挡下沿的扰流板，是凡尔赛C5 X身上最俏皮
、甚至是最“原厂改装”范儿的设计 ，官方宣称它的设计灵感来自于对雪铁龙WRC赛车基因的传承 。但可不要因此就忽略了它跟车头相呼应的尾灯设计
，夸张的X造型在尾部也形成了非常强的层次感，尾灯组本身的立体感也相当突出
。各个元素本身的造型都相当夸张 ，但结合到一起也达到了一种协调的感觉
，这也是很值得琢磨的一件有意思的事儿。

内饰细节用料、造型和颜色搭配相当个性化！

进到凡尔赛C5 X的车内，它的个性化设计还在延续 ，座舱整体采用了环绕式设计，但是不对称的中控台 、灰色与黑色的内饰搭配效果
、以及中控区域和车门内饰板区域各种材质之间形成的层次感
，跟外形设计一比较，很对味儿！

从观察的话 ，或许只能看出设计层次、颜色搭配上的错落感
，而当你实际坐进凡尔赛C5 X的车内，各个材质之间的触感会让你的感受更加立体化 。它在中控区 、车门内饰板
、以及中央扶手区域 ，都采用了软质搪塑、皮革包裹 、以及激光雕刻木纹饰板等工艺
，在座舱高级氛围感的营造上有不小的帮助。与此同时，当你仔细观察内饰部分细节点缀的时候 ，还会有更多的惊喜
，它在装饰纹理上大多都采用了雪铁龙logo的设计，座舱内部在细节质感上的把控相当到位
。

三辐式方向盘的上沿和下沿都采用了非圆式设计 ，看上去略带一些运动感
，更贴合的感受则来自于三/九点位置的凹槽设计。凡尔赛C5 X全系4款车型都配备了方向盘换挡拨片，有助于提升驾驶过程中的一些操控乐趣 。全系4款车型也都配备了7英寸全液晶仪表盘 ，高配的领不凡、耀不凡这两款车还配备了HUD抬头显示
。全液晶仪表盘的显示界面，还能在中控屏内部自定义设计
，灵活度较高，驾驶者可以根据自己的喜好进行调节。

中控屏采用的是12英寸悬浮式触控屏 ，车机UI界面也采用了全新的样式
，跟此前的天逸等车型不同 。新界面具备传统的Home界面，更符合绝大多数用户的操作习惯
。在更深层的电子电气化架构上 ，凡尔赛C5 X采用了品牌最新的平台架构</s