一汽大众全新速腾，还是先说这台车的变化 。这台全新速腾 ，直接引用了美版车型的内外造型 。所以咱们一眼看过去 ，是非常熟悉的大众风格，档次感确实是非常强的。那其实这台车最大的变化在于它的轴距 ，国产的轴距相比于海外的车型是提升了有45毫米 。相比于国产的老款车型更是提升了有80个毫米 。所以说坐在后排 ，确实有种感受到加长轴距所带来的空间。
第二点就是说全新速腾全系标配，后多连杆独立悬架 。虽然说自家兄弟宝来现在也去升级到了MQB平台 ，但是宝蓝色搭载的仍然是扭力梁的独立悬架 。所以说也是能够从这点上看出来 ，速腾和宝来之间的定位差异。其实速腾是我们非常熟悉的一款合资紧凑型轿车，早在2006年的时候就在中国上市了 。在2017年速腾在中国的累计销量突破了200万台 。那现在在他换代的全新速腾来到了我们身边 ，他大概也会是未来几年和自己入行车里的门面 ，所以只要是预算在这个区间内的消费者都一定会绕不开他。
至于买哪个配置性价比最高，今天来告诉你答案。速腾搭载了1.2t和1.4t两款发动机，并且全系从13万元到16万元之间 。我们以动力系统作为标准 ，把配置等级分成两个部分 。先是入门的1.2t车型 ，抛开小众的手动挡车型，就只剩下指导价14万元多的200TSI?DSG时尚型 ，和指导价15万多元的200?TSI?DSG舒适型。
跟1.2t配置价差在1万元 ，配置却相差了前后头部气帘 、膝部气囊全车安全带未系提醒，疲劳驾驶提示 、定速巡航驾驶模式选项、前景天窗 、真皮多功能方向盘 ，真皮座椅 、6.5英寸多媒体屏幕带carplay、carlife 、车内的氛围灯 ，以及后排的空调出风口 、USB接口 。这当中主要是定速巡航、全景天窗 、多媒体系统，还有后排出风口这几个配置 ，平常经常会用得上 。同时后期加装的难度也很高 ，所以说1万元钱的升级绝对是划算的。
来到1.4t的四个配置，首先砍掉的是顶配和次顶配 。虽然说他们的配置真的是非常非常的高 ，但顶配19万多元和次顶配17万多元已经摸到了合资中型车的门槛上 ，可买的价值不是那么的高了 。现在剩下需要价16万多元的280?TSI?DSG舒适型和只要这17万多元的280TSI?DSG?。
R-Line也就是运动版，后者多了运动外观套件 。17英寸轮圈 、换挡拨片、织物皮混搭座椅、自动大灯 、大灯延时关闭 、自动防眩目、后视镜和自动雨刷 。但反倒是由于运动套件的缘故，少了前雾灯。以及前雾灯自带的转向辅助功能 。这两个配置架桥在8000元钱 ，如果说不是特别喜欢R-Line套件的话 ，我认为是没有太大必要选择这个R-Line套件的 。
最后就是两个舒适性之间的pk了，只要价15万多的200TSI?DSG舒适性和只要加16万多元的280TSI?DSG。这两个配置的差别仅限于发动机前者搭载的11.2t发动机 ，最大功率是85千瓦 ，峰值扭矩200牛米。而后者搭载的则是1.4t的发动机，最大功率是110千瓦 ，这个扭矩则是250牛米 。大众的这台1.2t发动机替代的是原先的1.6升自然机器发动机 。它本身是以经济省油为大方向的 ，所以动力的只能用一般来形容。
如果说您平常的驾驶节奏偏佛系一点，在选择1.2t是没问题 ，那反过来如果你凭猜测节奏偏快的话 ，可能还是1.4t版本更加适合你 。
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19款速腾1.2系统需要升级。自1979年以来 ，大众已经在全球范围内销售了1600多万辆速腾 。19款的速腾外观和一汽宝来有着极高的相似度 ，高级感也大幅升级，该车搭载着1.2L的涡轮增压发动机，其最大功率为85KW(116PS)/5000-6000rpm ，其最大扭矩为200NM/2000-3500rpm ，与之匹配的是7挡双离合变速箱 。
19款速腾讲解
这台发动机从2000rpm开始释放最大扭矩，在起步阶段的动力表现与老款1.2T车型相比有所改善 ，但也并没有带来十分轻快的起步感受。虽然油门踏板的调校轻盈且灵敏 ，可还是缺乏充足动力的支持 。
