随着全新奥迪A6L的上市，奔驰E级刚刚更新中期改款，这个级别的宝马5系也即将迎来中期改款。根据工信部的申报信息来看。
国产版中期改款5系燃油版搭载2.0T高/低功率 ，最大功率分别为184PS马力和252马力 ，传动匹配8速手自一体变速箱 。混动版则搭载电动机+2.0T发动机的组合，其中电动机最大功率126马力 ，系统综合最大功率252PS ，峰值扭矩420牛·米 。
工信部曝光了新款华晨宝马5系和宝马5系插电式混合动力车型的申报图，由于新车为中期改款车型 ，所以在外观方面上并有太大变化 ，仅仅针对车辆前后进行调整。而随着国产5系的曝光，也意味着新车预计在年内实现上市 。
由于全新改款的奔驰E级还没在国内上市 ，所以如果你有50万人民币 ，奥迪A6L和宝马5系到底该怎么选呢？
首先我们比较的是
1.2020款 奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型 售价54.48万
2. 2020款 宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 售价50.69万
由于中期改款的5系和现款5系应该只是在外观有所变化，所以这次就用现款车型开展对比
两台车都有非常不错的终端优惠 ，最终的终端售价两车十分的接近
这一代A6L一改以前"官车"形象 ，变得更加的年轻化运动化，宝马5系则变成了更方面都优秀没什么短板的性格了，A6L还有一个优势就是它提供很多四驱的车型 ，以及宝马在5系上已经取消了的6缸版本 ，而且6缸售价也比较亲民 。
这一代奥迪A6L的设计语言明显要更加年轻化了，外形用了很多凌厉的线条 ，内饰看上去也很有科技感 ，座椅包裹感很强，而且方向盘的转向手感也很舒适 ，整个内饰和人机交互系统用起来不错。
奥迪A6L的车身尺寸 ，5050/1886/1475毫米，轴距3024毫米 。该尺寸定位于中大型豪华轿车 。全车电动车窗 ，支持一键升降并且支持防夹手功能。两侧后视镜同样也支持电动调节以及带加热、折叠、记忆 、倒车自动下翻 、锁车自动折叠等功能！车前两侧大灯都是矩阵式LED光源 ，具备自动头灯，清洗装置 ，延时关闭等功能 。
12.3英寸全液晶仪表盘（可以显示丰富的行车信息） ，10.1与8.6英寸中控触屏，具备360°、GPS导航 、路况信息显示 、道路救援呼叫、车载蓝牙 、手机互联 、语音控制等功能！作为次顶配车型，配置方面是不用担心的 ，除了L2级的辅助驾驶需要选装 ，其他的车内配置都是豪华和舒适的，B&O音响也是没有缺席 。
奥迪A6L搭载3.0T六缸涡轮增压引擎 ，拥有着340匹最大马力 ，500牛米的最大扭矩，匹配的是7速湿式双离合变速箱和四驱系统。百公里加速依然能达到5.6秒 ，比530li快了1秒还多 ，六缸车的动力体验在当下已经越来越稀有了 。由于配备了比较运动的轮胎所以胎噪偏大了一些，而且变速箱在中低速的平顺性还是不如宝马那个8AT 。
由于是加长车型 ，后排空间相当宽敞 ，后排座椅的软硬程度和设计都很舒服。
综合来看，A6L55 TFSI quattro 尊享动感型 ，配备6缸动力 ，动力方面丝毫不用担心，作为次顶配车型，配置也十分符合豪华的定位 ，座椅也采用了翻毛皮和真皮混搭的材质 ，既能保证舒适性还提供了一定的运动氛围，而且这个车的优惠比较大 ，作为一台C级6缸车型性价比可谓极其高。
以前人们总觉得宝马是偏向运动的 ，毕竟"开宝马，做奔驰" ，但是宝马5系这一代产品已经是非常注重舒适度了 ，底盘行驶质感非常好，悬架和减震对于车身的支撑性也很到位 ，座椅宽大舒适 ，就在保证了驾驶质感的同时，丝毫没有影响舒适性 。可以说是BBA在这个级别最舒适的车都不为过 。
而宝马5系的前脸依旧是中规中矩 ，经典的鼻孔式中网格栅 ，两侧的勺子大灯也为整体提升了不少的颜值。宝马5系还提供了M运动套装，不同的风格供人选择 。
宝马的内饰设计风格点旗舰车型7系比较相似大气豪华，悬浮式中控屏设计也并不会过时 ，也是目前整个家族都在使用的风格 ，确实不及奥迪A6L那般满满科技感，但是豪华感一点都不落下风 。
配置方面 ，自动空调、座椅通风加热 、哈曼卡顿音响 、液晶仪表、自动空调 、自适应大灯。作为一个C级次顶配的车型也是一应俱全 ，不过和L2级别的驾驶辅助也同样是要选装的，不过相比本次对比的奥迪A6L 55 TFSI quattro尊享动感型多了HUD抬头显示 、5系全系标配航空头枕 ，座椅不仅宽大 ，坐垫长度以及高度都非常适合 。
宝马5系的B48B20D发动机最大可输出252匹马力，扭矩同样为350N.m ，匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱 。这套动力组合可以说简直就是炉火纯青 ，几乎挑不出什么毛病。
总结一下，宝马5的油门相对沉一些 ，但这样的可控性更好一些 。所以如果你想驾驶起来轻松畅快些 ，追求更大的动力奥迪A6L 55 TFSI quattro尊享动感型那就是更好的选择了，毕竟大6缸在那里不是摆设 。
而对于底盘的调校，毕竟奥迪A6L是前置前驱平台 ，所以前后悬架都采用了五连杆式独悬 ，整体调校更偏向与舒适，所以比较柔软。而宝马5系采用的是前置后驱平台 ，前双叉臂式独悬 ，后多连杆独悬 。都是同级比较出色的表现 。
所以，两个品牌的这两款同级车型 ，展现出了两种不同的风格 ，宝马5系在保证舒适度同时还兼顾了操控乐趣。奥迪A6L展现出了年轻运动的氛围，内饰也是奥迪一贯的科技风格 ，不过话说回来 ，宝马奥迪各有所爱，你会怎么选呢。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
宝马5系是进口好还是国产好？！
先看车身 ，尺寸都符合豪华行政座驾的定位，轴距与现款保持一致为3108mm 。整体风格看起来更加运动、激进。
在细节之处，全新5系可是下足了功夫 。除了一些为了凸显运动本质的装饰之外 ，受益于M Performance套件 ，精致有质感的19英寸多辐轮圈配备在全新5系身上，匹配的后轮轮胎宽度也达到了275mm ，多少会影响一些油耗与噪音控制的表现 。
尾灯标准的宝马尾灯 ，唯一遗憾的是没有四出双边排气。
新款的内饰科技感有明显的一个提升，不再是一个没有特点的风格 。中控台顶部的软性材质手感不错底部面部继续沿用木质装饰 。中央多媒体还是使用10.25英寸触摸屏。
Nappa真皮包裹的打孔座椅材质优异 ，摸起来非常舒服细腻 ，让人很有乘坐的欲望 。
这代5系换装了B48/B58涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率252马力/5200-6500rpm ，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm ，在技术层面相比N20有一定提升，并采用水冷式中冷器 ，进气管长度更短 ，发动机更紧凑 。变速箱也有一定程度的升级，主要体现在承受扭矩以及齿比优化方面，前5挡的齿比更大 ，超比挡齿比更小 ，同速度下转速更低，对噪音以及燃油经济性起到了正面的作用。
宝马530li怎么样
一般来说欧洲对汽车制造的要求是要更高的 ，这些要求不仅仅包括汽车的安全配置 ，制造要求，还有它的排放标准 ，一般来说欧洲的排放标准是要比国内更加严格的 。在我们国内销售的宝马5系基本上都是加长的车型 ，加长轴距的车型虽然说在空间方面的表现会更加优秀，但是在操控性上是有弱化的 。如果你是一个对操控比较有要求的朋友我觉得买进口版本的宝马5系会更好一些。
其实相比于日系车型来说 ，即使是欧洲原装进口的宝马车型 ，它的小毛病也是比较多的，因为我们国内的用车环境相对来说比欧洲糟糕 ，大部分的欧洲路况都是比较好的 ，大部分的路都是很平坦的，所以即使是一台双离合车型，它损坏率就比国内的低很多 ，国内很多一线城市或者二线城市路上拥堵的情况太常见了 ，如果一辆车经常以极低的时速行驶，积碳是免不了的 ，很容易引发一系列的毛病。而且宝马车型历来就是毛病比较多的一个品牌 ，虽然说它的驾驶感觉还是挺不错的，但是在后期维修保养上宝马车是一点都不省心的 ，所以宝马的保值率一直都不是特别高 ，特别是一些比较老的宝马 。
如果你想要一台比较有面子，或者说让家人乘坐起来的感受更舒适 ，那么我觉得你选择国产的宝马应该会更好一些 ，因为宝马还是有针对中国的路况进行一些因为参数上的调整 。相对来说，国产的宝马开起来会更加的舒适 ，一般来说欧洲原装进口的车辆底盘都是比较硬的。
宝马530LI采用常识
这是宝马的电子变速杆 ，顶P是驻车档 。和普通自动变速箱一样，可以直接挂在高档位的方向 。
普通的变速杆和变速器之间的连接是机械的，也就是说你手动改变变速杆的位置 ，变速杆下面的齿轮轴由于你手的力量在变速器中移位。
但电子变速杆与变速箱的连接不是传统的机械方式 ，而是更安全、更快捷的电子控制方式 。
电子变速杆的优势在于，驾驶员错误的换挡操作可以更好地保护变速器 ，纠正驾驶员不良的换挡习惯 ，因为电脑可以判断是否会损坏变速器 。
宝马5系的电子变速杆只是电子变速杆的一种，一些运动豪华车上的 方向盘 换挡拨片也是电子变速杆的一种模式。
宝马530LI的优缺点是什么？
车型:09款宝马530Li领先型
车型:轿车制造商:华晨宝马
上市时间:2009年2月
外形尺寸长/宽/高):4981/1846/1477油耗:9.4L看实际油耗 。
优点:外观优雅 ，动力强劲 ，操控感一流，品质好 。
缺点:油耗高 ，价格高 ，使用成本高。
09宝马530Li领先型-发动机参数
标准发动机直列6缸汽油发动机，四气门技术/汽油发动机(DME)电控系统/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统标准变速器手动-集成6速标准排量2996 cc
24号阀门的最大功率为190/6600千瓦/转 ，最大扭矩为300/2500-4000牛·米/转 。
电子燃油喷射系统的理论油耗为9.4升/100公里 ，最高车速为250.0公里/小时 。
加速时间7.2秒(0-100公里/小时)排放标准欧ⅳ标准
09宝马530Li领先型-转向/悬架/ 轮胎
前驱动制动模式盘式/盘式(前/后)转向动力转向类型
双接头减震器前桥/整体铝后轮轴(前/后)轮毂尺寸7.5 J x 17铝合金车轮225/50 R17 94W
重量1645千克轴距3028毫米轮距1558/1582毫米(前/后)
整车长4981 mm，宽1846 mm，高1477 mm。
行李厢容积520升燃油箱容积70升标准座位容量5
外部/内部前/后阅读灯
前后雾灯 、电动天窗 、车门把手与车身同色的外 后视镜 、非球面 、电动可调和可加热。
白色转向指示灯行李箱盖可以用遥控钥匙打开 。挡风玻璃清洗喷嘴在发动机罩上 ，可以加热 。
星形辐条244 ，17英寸铝合金轮圈
边框和车窗槽口饰条 、沿绿色遮阳板带有绿色车窗的镀铬挡风玻璃、全氙气大灯(包括动态照明距离控制) 、雨量传感器和大灯自动开启控制 、大灯舒适性配置的随动控制、带防夹功能的 电动车 窗 、大灯清洗装置 、后排空出风口调节、前排和后排中央扶手杯架 、自动空调节 、高级功能控制器。中控台带自动功能的车内照明，带淡入淡出功能的丝绒脚垫手套箱 ，带照明灯的BMW专业导航系统 ，可上锁的自动防眩目内外后视镜，便捷的进入和启动系统 ，内饰高级杨木深色高光真皮方向盘 ，3辐式，带多功能按钮的BMW专业音响和CD播放机 ，可更换6张CD碟片的专业音响系统 ，Logic7车载电脑，外部温度显示 。
前腰部支撑
前排 座椅 靠背口袋
电动座椅调节 ，带记忆功能的驾驶员座椅
前排和后排座椅加热
舒适的电动可调座椅
吸烟支持
转向柱的高度和长度可以电动调节 。
电动后窗和后侧窗手动遮阳板
带蓝牙功能的车载电话预约设施
内饰:达科塔皮革
警告三角标志和急救包
电视功能
新一代iDrive系统
车辆安全/ 防盗配置
防抱死制动系统
动态稳定控制系统
补充限制系统
乘客座椅安全气囊
预紧前排座椅三点式安全带
后排座椅三点式安全带
前排和后排头部气囊
和前排乘客侧安全气囊。
远程防盗报警器
保险杠系统 ，带有可更换的前后防撞溃缩元件
中央锁，用来锁车门、后备箱和油箱盖 。
辅助起动
后排座椅外侧两个座椅的儿童座椅固定装置ISOFIX
停车距离警告系统
无线遥控中央锁
轮胎压力警告指示灯
蓄电池安全端子
侧面碰撞保护系统，集成
前部装有爆炸式皮带张紧器 。
整体铝后轮轴
其他功能配置
巡航控制系统
发动机爆震控制
铝合金气缸盖
铝合金发动机缸体
多级感应系统
车载诊断功能
Valvetronic电子阀门
数字发动机管理系统
IDrive控制按钮
宝马530li是好车吗？
总的来说 ，我个人认为宝马530li车的优点是车辆操控性更好 ，品牌知名度更高，缺点是价格高 ，保养费用高。
宝马530Li的性能评价 ，宝马530Li的性价比如何
宝马530性能比较好，配置比较高档 ，发动机性能比较稳定可靠 。
宝马530LI的缺点和优点是什么？
这个模型非常好 。我不知道你买了哪个型号。共有3种型号 。一个是领先 ，一个是优雅，一个是豪华 。
我建议你买领先的。
我买的是
优雅的配置稍微低一点。虽然表面上看不出来 ，但感觉还是很重要的 ，尤其是那套立体很棒 。
S600就是这种豪华的音响 。我不建议买后座。一点都不实用，而且占用空间大 。
个人感觉中型大车是宝马5 。
A6太便宜了 ，现在A6产量很大 ，质量肯定会下降。奔驰的E系列太小了 。
况且宝马的导航非常好用 。多亏了这个，我前几天去了威海。
我强烈建议你买一辆宝马 。
我买了62万的铅 。
感觉价格很不错，对整车各方面都很满意。
我会告诉你的 。我告诉过你在同三个 ，我跑到230 。我没有任何感觉 ，我的声音也不是完全可以接受的。
有关更多信息，请参考。
宝马530LI使用什么操作系统？
iDrive 。
非常实用的操作系统！
简单是它最大的特点 。
初始界面:可以通过控制器选择相应的功能。
卫星导航功能(国内暂时没有)在右侧显示地图 ，左侧可以选择对应的地名 。
空调节 ，可以选择不同的工作模式 。
倒车雷达。
娱乐，广播 ，MD ，CD，DVD ，应有尽有 ，你可以尽情享受 。
对于豪华的七系，中控台单独设置在后排 。
希望对你有帮助。
O(∩_∩)O~
IDriver系统:
可能习惯了奔驰或者其他豪车的人 ，第一眼看到宝马的中控台就会觉得很简单 。只有几个按钮的显示屏似乎不够大气 。事实上 ，这就是宝马引以为豪的iDriver系统，它将所有功能集中在一个控制台上，让驾驶者不必费心在众多按钮中找到对应的开关。
IDrive系统于1999年首次在法兰克福车展上展示 ，第一款产品模型于2001年在法兰克福车展上向公众展示 。它最大的特点是不再是一个耀眼的开关和按钮 。配备iDrive的宝马座舱分为驾驶区和舒适区两部分。驾驶区是所有驾驶必不可少的设备 ，而舒适区则使用控制台方便流畅地控制车上的舒适功能。
IDriver系统分为监视器和控制台两部分，如下图所示:
iDrive对驾驶和安全最重要的所有功能都布置在驾驶员附近 ，而对驾驶最重要的所有功能都直接布置在方向盘上 ，为驾驶员提供最直接的控制 。
二级功能可以使用仪表盘上的开关，如灯光控制和温度设置空 。其他功能由位于前排两个座椅之间控制台上的大型多功能旋钮(控制器)完成。通过按压和旋转选择功能 ，所选功能模式显示在显示屏上 。用户可以通过操作旋钮、推或拉或推来改变功能 ，从通信到温度调节 、导航和娱乐 。旋转按钮在菜单上移动，按控制器上的按钮选择相应的功能。
IDrive可以控制驾驶过程中很少调整的舒适性 、通信和驾驶员辅助功能 。通过中控台上的操作单元 ，驾驶员可以直接调节 驾驶辅助 功能和通讯选项等 。该系统提供多达数百种功能。
下面简单介绍几个主要功能 。
一、初始界面:可以通过控制器选择相应的功能 。
2.卫星导航功能(国内暂时没有)地图显示在右边 ，左边可以选择对应的地名。
第三，空调节 ，可以选择不同的工作模式 。
第四 ，倒车雷达 。
动词 （verb的缩写）娱乐功能，包括收音机 、MD 、CD和DVD，你可以享受一切。
七、对于豪华七系 ，则是在后排单独设置一个中控台。
IDriver采用了著名的微软公司生产的微软Windows CE操作系统 ，一个类似电脑显示器的屏幕被放置在驾驶员的视线范围内 。仪表板中间可以显示数字信息，而不是速度计和转速表的模拟信息 。iDriver采用第三代全球移动通信系统UMTS ，可提供IDriver所需的数据传输 ，传输速度可达2Mbps。E65的6 、7系列首次采用iDriver系统，首次演示是在Z9概念车上 。E60的系列5和E65的系列6是第一个使用第二代系统的 ，使用简单的四向菜单 。
以上是对宝马i-drive 多媒体 控制系统的简单介绍。
不是没有操作系统的电脑 。如果你指的是控制系统 ，那就是idrivexdriver 。
IDrive智能驾驶控制系统
